中國公司 Li Auto 正準備以純電動跨界休旅車 i6 在歐洲首度亮相，該車將命名為 Li 6。首演預定於 2026 年十月的巴黎車展，銷售則將於今年第四季展開。
在舊大陸，Li Auto 將採取對比鮮明的策略：在歐洲押注於電池電動車，而在中東與中亞則推廣 L 系列的增程式混合動力車，續航里程超過 1000 公里。這種區域性做法能更貼合當地的環保法規與基礎設施。在充電網路發展已相當完善的歐洲，押注純電驅動更為合理。
籌備工作已進行數年，但步調在 2025 年明顯加快。2025 年一月，慕尼黑的研究中心正式開幕，各團隊在此投入設計、功率半導體、底盤系統以及依歐洲規範進行的認證工作。二月，Li Auto 加入了歐盟中國商會（China Chamber of Commerce to the EU）——這個具影響力的商業組織代表著在歐盟境內一千多家中國企業的利益。公司同時延攬了經驗豐富的專業人才，包括來自 XPeng 與 Chery 的專家，以使其產品符合歐洲的要求。
進軍市場的第一步兼具象徵與實務意義。2026 年九月，Li Auto 成為 Solheim Cup 的官方合作夥伴，這是於荷蘭舉辦的知名國際女子高爾夫團體錦標賽。公司提供了 20 輛 i6 跨界休旅車，用於接送參賽者與賽事嘉賓——這是一種務實的方式，能在真實條件下展示其旗艦電動車的便利性、舒適性與科技感。
市場進入策略從比荷盧三國——荷蘭、比利時與盧森堡——起步。之後公司期望進軍英國，當地對中國電動車並無歐盟附加關稅，因而具備價格優勢。Li 6 車型是車長 4950 毫米的五人座跨界休旅車，搭載容量 87,3 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，依中國 CLTC 循環測試續航里程可達 720 公里。歐洲版本將採用 Li Auto 自家電池，以及用於駕駛輔助系統、可實現城市自動駕駛的 Mach 晶片。
Li Auto 在歐洲電動跨界休旅車豪華級距的登場將是一大事件。與 BMW iX3、Mercedes-Benz GLC 及 Volvo EX60 競爭是嚴峻的挑戰，但 Li Auto 已在中國證明其衝刺銷量的能力：截至 2026 年六月，i6 的累計產量已超過 150 千輛。在西班牙與歐洲其他南部國家，這意味著豪華級距中出現了搭載先進技術的新選擇，而這些技術已在規模龐大的中國市場經過驗證。最大的考驗在於迅速調整價格、服務與行銷，以契合歐洲的現實與消費者的期待。
Li Auto 擴張的長期效應，是加速歐洲車隊的電動化，並使智慧電動跨界休旅車級距的競爭更加激烈。駕駛人將因車型選擇更多而受益，也可能享有更平價的先進配備，例如自動駕駛系統與快速充電。
