7 листопада в Абу-Дабі, у стінах готелю Emirates Palace Mandarin Oriental, люксовий підрозділ BYD Yangwang показав світові свій новий флагман Altior. Для бренду це перша глобальна прем'єра за межами Китаю. Машина націлена на сегмент наддорогих седанів, де зараз задають тон Rolls-Royce Ghost і Mercedes-Maybach S-Class. У Китаї модель називають Dingyao, а її міжнародне ім'я походить від латинського слова зі значенням «вище» або «піднесений».
За розмірами Altior вражає: 5600 мм завдовжки, 2030 мм завширшки, 1590 мм заввишки при колісній базі 3500 мм. Це чотиримісний електроседан на платформі e⁴, яку використовує і гіперкар U9. Кожен із чотирьох моторів працює незалежно, а система перерозподіляє крутний момент і тягу понад сто разів на секунду. Завдяки цьому машина вміє розвертатися майже на місці, а на додачу до цього отримала функцію аварійної плавучості на випадок, якщо вона опиниться у воді. Задні двері на шарнірах відчиняються майже на 90 градусів, як у класичних лімузинів, і в їхніх кромках сховані комірки для парасольок.
Дизайн спирається на дін, давню китайську бронзову ритуальну посудину, над якою, за словами компанії, працювали три роки. Решітка радіатора виконана мов ювелірний виріб: її елементи відполіровані й розташовані під різними кутами, щоб ловити світло. У салоні використовується жовтий нефрит Хетянь, шовкова вишивка з мотивами хмар, два холодильники та аудіосистема з 39 динаміками. Задні крісла відкидаються в положення нульової гравітації й оснащені масажем, а за ними стежить 21,4-дюймовий екран.
Заявлений запас ходу за циклом CLTC перевищує 1000 км. За це відповідає батарея Blade другого покоління, яка розрахована на швидку зарядку і працює в 1000-вольтовій архітектурі. Потужність і швидкість зарядки компанія поки не розкрила, обіцяючи зробити це окремо.
Вибір Абу-Дабі виглядає продуманим. Yangwang уже продається в ОАЕ через Al-Futtaim, ексклюзивного дистриб'ютора марки в країні. У жовтні поліція Дубая додала до свого туристичного патрульного парку позашляховик U8 з тією самою функцією аварійної плавучості. Прем'єра також збіглася з недавнім світовим рекордом: 1 листопада U9 Xtreme розігнався до 503,17 км/год на ділянці траси E11 в Абу-Дабі. Це результат, який підтвердила FIA, а попередній рекорд тієї самої машини становив 496,22 км/год і був встановлений у Німеччині. Регіон, таким чином, дедалі частіше стає вітриною китайських автомобільних технологій.
Першою версією для передзамовлення стала обмежена серія Shanhe Dingyun: загалом 399 екземплярів по світу. У Китаї для бронювання потрібна застава 300 тис. юанів, а орієнтовна ціна становить 2,08 млн юанів. Ця цифра поки не остаточна. П'ятимісна версія вийде пізніше і до першого набору передзамовлень не входить. Поставки в Китаї, за даними китайських ЗМІ, очікуються в другому кварталі 2027 року. Для порівняння: флагманський седан Huawei Maextro S800 стартує приблизно від 708 тис. юанів, а Hongqi Guoya від 1,4 млн.
Поки Altior радше заявка на місце в ультралюксовому сегменті, ніж доведений конкурент. Ціни, потужність і доступність за межами Китаю залишаються невідомими. Але сам вибір Абу-Дабі для прем'єри і ставка на ручне оздоблення, нефрит і традиційну символіку показують, що Yangwang цілиться не лише в технології, а й у статус.
