Am 7 November zeigte die Luxusmarke Yangwang von BYD in Abu Dhabi im Emirates Palace Mandarin Oriental der Welt ihr neues Flaggschiff Altior. Für die Marke ist dies die erste globale Premiere außerhalb Chinas. Das Fahrzeug zielt auf das Segment der überteuerten Limousinen, in dem derzeit Rolls-Royce Ghost und Mercedes-Maybach S-Class den Ton angeben. In China heißt das Modell Dingyao, und sein internationaler Name stammt von einem lateinischen Wort mit der Bedeutung „höher“ oder „erhaben“.
In den Abmessungen beeindruckt der Altior: 5600 mm lang, 2030 mm breit, 1590 mm hoch bei einem Radstand von 3500 mm. Es ist eine viersitzige Elektrolimousine auf der Plattform e⁴, die auch der Hypercar U9 nutzt. Jeder der vier Motoren arbeitet unabhängig, und das System verteilt Drehmoment und Zugkraft mehr als hundert Mal pro Sekunde neu. Dadurch kann das Fahrzeug fast auf der Stelle wenden und erhielt zusätzlich eine Notfall-Schwimmfunktion für den Fall, dass es ins Wasser gerät. Die hinten angeschlagenen Türen öffnen sich fast auf 90 Grad wie bei klassischen Limousinen, und in ihren Kanten sind Fächer für Schirme versteckt.
Das Design stützt sich auf das Ding, ein altes chinesisches bronzenes Ritualgefäß, an dem laut Unternehmen drei Jahre lang gearbeitet wurde. Der Kühlergrill ist wie ein Schmuckstück gefertigt: Seine Elemente sind poliert und in verschiedenen Winkeln angeordnet, um das Licht einzufangen. Im Innenraum werden gelber Hetian-Jade, Seidenstickerei mit Wolkenmotiven, zwei Kühlschränke und ein Audiosystem mit 39 Lautsprechern verwendet. Die Rücksitze lassen sich in die Nullgravitationsposition neigen und sind mit Massage ausgestattet, und dahinter befindet sich ein 21,4-Zoll-Bildschirm.
Die angegebene Reichweite nach dem CLTC-Zyklus übersteigt 1000 km. Dafür sorgt die Blade-Batterie der zweiten Generation, die für schnelles Laden ausgelegt ist und in einer 1000-Volt-Architektur arbeitet. Leistung und Ladegeschwindigkeit hat das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben und versprochen, dies separat zu tun.
Die Wahl Abu Dhabis wirkt durchdacht. Yangwang wird in den VAE bereits über Al-Futtaim verkauft, den exklusiven Vertriebspartner der Marke im Land. Im Oktober nahm die Polizei von Dubai den Geländewagen U8 mit derselben Notfall-Schwimmfunktion in ihren touristischen Patrouillenpark auf. Die Premiere fiel zudem mit einem kürzlichen Weltrekord zusammen: Am 1 November beschleunigte der U9 Xtreme auf einem Abschnitt der Strecke E11 in Abu Dhabi auf 503,17 km/h. Dieses Ergebnis wurde von der FIA bestätigt, und der vorherige Rekord desselben Fahrzeugs lag bei 496,22 km/h und wurde in Deutschland aufgestellt. Die Region wird damit immer häufiger zur Schaufensterfläche chinesischer Automobiltechnologie.
Die erste Version für Vorbestellungen war die limitierte Serie Shanhe Dingyun: insgesamt 399 Exemplare weltweit. In China ist für die Reservierung eine Anzahlung von 300 Tausend Yuan erforderlich, und der Richtpreis beträgt 2,08 Millionen Yuan. Diese Zahl ist noch nicht endgültig. Die fünfsitzige Version kommt später und ist nicht im ersten Vorbestellungspaket enthalten. Lieferungen in China werden laut chinesischen Medien im zweiten Quartal 2027 erwartet. Zum Vergleich: Die Flaggschiff-Limousine Huawei Maextro S800 startet bei etwa 708 Tausend Yuan, und der Hongqi Guoya bei 1,4 Millionen.
Vorerst ist der Altior eher eine Anmeldung auf einen Platz im Ultra-Luxussegment als ein bewiesener Konkurrent. Preise, Leistung und Verfügbarkeit außerhalb Chinas bleiben unbekannt. Doch die Wahl Abu Dhabis für die Premiere und die Setzung auf Handarbeit, Jade und traditionelle Symbolik zeigen, dass Yangwang nicht nur auf Technologie, sondern auch auf Status abzielt.
