7 नवंबर को अबू धाबी के Emirates Palace Mandarin Oriental होटल में BYD की लक्ज़री इकाई Yangwang ने दुनिया के सामने अपनी नई फ्लैगशिप Altior पेश की। ब्रांड के लिए यह चीन के बाहर पहला वैश्विक प्रीमियर है। यह कार अति-महँगी सेडान श्रेणी को लक्षित करती है, जहाँ अभी Rolls-Royce Ghost और Mercedes-Maybach S-Class का दबदबा है। चीन में इस मॉडल को Dingyao कहा जाता है, और इसका अंतरराष्ट्रीय नाम लैटिन शब्द से आया है जिसका अर्थ है «ऊपर» या «उन्नत»।
आकार में Altior प्रभावशाली है: लंबाई 5600 मिमी, चौड़ाई 2030 मिमी, ऊँचाई 1590 मिमी और व्हीलबेस 3500 मिमी। यह e⁴ प्लेटफ़ॉर्म पर बनी चार सीटों वाली इलेक्ट्रिक सेडान है, जिसे हाइपरकार U9 भी इस्तेमाल करती है। चारों में से हर मोटर स्वतंत्र रूप से काम करती है, और सिस्टम प्रति सेकंड सौ से अधिक बार टॉर्क और कर्षण को पुनर्वितरित करता है। इसके कारण कार लगभग अपनी जगह पर ही घूम सकती है, और इसके अलावा इसमें पानी में पड़ने की स्थिति के लिए आपातकालीन तैरने की सुविधा भी है। पीछे के दरवाज़े क्लासिक लिमोज़ीन की तरह लगभग 90 डिग्री तक खुलते हैं, और उनके किनारों में छतरियों के लिए खाने छिपे हैं।
डिज़ाइन दिन पर आधारित है, जो प्राचीन चीन का कांस्य का अनुष्ठानिक पात्र है और कंपनी के अनुसार उस पर तीन साल काम किया गया। रेडिएटर ग्रिल एक आभूषण जैसी बनाई गई है: उसके तत्व पॉलिश किए गए हैं और अलग-अलग कोणों पर रखे गए हैं ताकि रोशनी को पकड़ सकें। केबिन में हेतियान पीला जेड, बादलों के रूपांकनों वाली रेशमी कढ़ाई, दो फ्रिज और 39 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम है। पीछे की सीटें ज़ीरो ग्रेविटी स्थिति में पीछे झुकती हैं और उनमें मसाज है, और उनका ध्यान 21,4 इंच की स्क्रीन रखती है।
CLTC चक्र के अनुसार घोषित रेंज 1000 किमी से अधिक है। इसके लिए दूसरी पीढ़ी की Blade बैटरी ज़िम्मेदार है, जो तेज़ चार्जिंग के लिए बनाई गई है और 1000 वोल्ट की आर्किटेक्चर में काम करती है। कंपनी ने अभी तक पावर और चार्जिंग की गति का खुलासा नहीं किया है, और कहा है कि वह इसे अलग से बताएगी।
अबू धाबी का चुनाव सोच-समझकर किया गया लगता है। Yangwang पहले से ही संयुक्त अरब अमीरात में Al-Futtaim के ज़रिए बिक रही है, जो देश में ब्रांड का विशेष वितरक है। अक्टूबर में दुबई पुलिस ने अपने पर्यटन गश्ती बेड़े में U8 एसयूवी शामिल की, जिसमें वही आपातकालीन तैरने की सुविधा है। प्रीमियर हाल के एक विश्व रिकॉर्ड के साथ भी मेल खाता है: 1 नवंबर को U9 Xtreme ने अबू धाबी में E11 ट्रैक के एक हिस्से पर 503,17 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ी। यह परिणाम FIA ने पुष्ट किया है, और उसी कार का पिछला रिकॉर्ड 496,22 किमी/घंटा था जो जर्मनी में बना था। इस तरह यह क्षेत्र चीनी ऑटोमोटिव तकनीकों का शोकेस अधिक से अधिक बनता जा रहा है।
प्री-ऑर्डर के लिए पहला संस्करण सीमित श्रृंखला Shanhe Dingyun बना: दुनिया भर में कुल 399 इकाइयाँ। चीन में बुकिंग के लिए 300 हज़ार युआन का जमा चाहिए, और अनुमानित कीमत 2,08 मिलियन युआन है। यह आँकड़ा अभी अंतिम नहीं है। पाँच सीटों वाला संस्करण बाद में आएगा और प्री-ऑर्डर के पहले सेट में शामिल नहीं है। चीनी मीडिया के अनुसार चीन में आपूर्ति 2027 वर्ष की दूसरी तिमाही में अपेक्षित है। तुलना के लिए: फ्लैगशिप सेडान Huawei Maextro S800 की शुरुआती कीमत लगभग 708 हज़ार युआन से है, और Hongqi Guoya की 1,4 मिलियन से।
फ़िलहाल Altior अल्ट्रा-लक्ज़री श्रेणी में जगह के लिए एक दावा भर है, सिद्ध प्रतिस्पर्धी नहीं। कीमतें, पावर और चीन के बाहर उपलब्धता अज्ञात हैं। लेकिन प्रीमियर के लिए अबू धाबी का चुनाव और हस्तनिर्मित फिनिश, जेड तथा पारंपरिक प्रतीकों पर दाँव दिखाते हैं कि Yangwang का निशाना सिर्फ़ तकनीक नहीं, बल्कि प्रतिष्ठा भी है।
