7 ноября в Абу-Даби, в стенах отеля Emirates Palace Mandarin Oriental, люксовое подразделение BYD Yangwang показало миру свой новый флагман Altior. Для бренда это первая глобальная премьера за пределами Китая. Машина нацелена на сегмент сверхдорогих седанов, где сейчас задают тон Rolls-Royce Ghost и Mercedes-Maybach S-Class. В Китае модель называют Dingyao, а её международное имя происходит от латинского слова со значением «выше» или «возвышенный».
По размерам Altior впечатляет: 5600 мм в длину, 2030 мм в ширину, 1590 мм в высоту при колёсной базе 3500 мм. Это четырёхместный электроседан на платформе e⁴, которую использует и гиперкар U9. Каждый из четырёх моторов работает независимо, а система перераспределяет крутящий момент и тягу более ста раз в секунду. Благодаря этому машина умеет разворачиваться почти на месте, а в дополнение к этому получила функцию аварийной плавучести на случай, если она окажется в воде. Задние двери на шарнирах открываются почти на 90 градусов, как у классических лимузинов, и в их кромках спрятаны ячейки для зонтов.
Дизайн опирается на дин, древний китайский бронзовый ритуальный сосуд, над которым, по словам компании, работали три года. Решётка радиатора выполнена словно ювелирное изделие: её элементы отполированы и расположены под разными углами, чтобы ловить свет. В салоне используется жёлтый нефрит Хэтянь, шёлковая вышивка с мотивами облаков, два холодильника и 39-динамиковая аудиосистема. Задние кресла откидываются в положение нулевой гравитации и оснащены массажем, а за ними следит 21,4-дюймовый экран.
Заявленный запас хода по циклу CLTC превышает 1000 км. За это отвечает батарея Blade второго поколения, которая рассчитана на быструю зарядку и работает в 1000-вольтовой архитектуре. Мощность и скорость зарядки компания пока не раскрыла, обещая сделать это отдельно.
Выбор Абу-Даби выглядит продуманным. Yangwang уже продаётся в ОАЭ через Al-Futtaim, эксклюзивного дистрибьютора марки в стране. В октябре полиция Дубая добавила в свой туристический патрульный парк внедорожник U8 с той же функцией аварийной плавучести. Премьера также совпала с недавним мировым рекордом: 1 ноября U9 Xtreme разогнался до 503,17 км/ч на участке трассы E11 в Абу-Даби. Это результат, который подтвердила FIA, а предыдущий рекорд той же машины составлял 496,22 км/ч и был установлен в Германии. Регион, таким образом, всё чаще становится витриной китайских автомобильных технологий.
Первой версией для предзаказа стала ограниченная серия Shanhe Dingyun: всего 399 экземпляров по миру. В Китае на бронирование нужен залог 300 тыс. юаней, а ориентировочная цена составляет 2,08 млн юаней. Эта цифра пока не окончательная. Пятиместная версия выйдет позже и в первый набор предзаказов не входит. Поставки в Китае, по данным китайских СМИ, ожидаются во втором квартале 2027 года. Для сравнения: флагманский седан Huawei Maextro S800 стартует примерно от 708 тыс. юаней, а Hongqi Guoya от 1,4 млн.
Пока Altior скорее заявка на место в ультра-люксовом сегменте, чем доказанный конкурент. Цены, мощность и доступность за пределами Китая остаются неизвестными. Но сам выбор Абу-Даби для премьеры и ставка на ручную отделку, нефрит и традиционную символику показывают, что Yangwang целится не только в технологии, но и в статус.
