Mentre le autorità federali riducono il sostegno alle infrastrutture di ricarica, la California, quarta economia mondiale, continua ad accelerare. Il governatore Gavin Newsom ha annunciato investimenti per 95,2 milioni di dollari per l'espansione della rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici e di rifornimento a idrogeno in tutto lo stato.
I fondi sono così ripartiti: 48 milioni per la ricarica rapida a corrente continua e le stazioni domestiche per auto elettriche, 30,2 milioni per le infrastrutture destinate ai veicoli di medie e grandi dimensioni, inclusi porti e scuolabus, 15 milioni per le stazioni a idrogeno e 2 milioni per la formazione del personale. Almeno la metà dei fondi sarà destinata ad aree a basso reddito e comunità ecologicamente vulnerabili.
Si tratta del proseguimento del programma pluriennale Clean Transportation Program, che dal 2008 ha già investito oltre 2,7 miliardo di dollari e ha contribuito all'installazione di oltre 52 mila dispositivi di ricarica. Oggi in California ci sono più di 216 mila punti di ricarica pubblici e la rete di stazioni a idrogeno è la più grande del paese. L'investimento segue il recente lancio di sconti immediati fino a 3500 dollari sui primi veicoli elettrici per i californiani.
La decisione è stata presa in un contesto di tagli ai finanziamenti federali e contrasta con la politica dell'amministrazione Trump. Lo stato fa affidamento sulle proprie risorse e sulla propria legislazione per mantenere la leadership nella transizione verso i zero-emission vehicles. Nel frattempo, il 67 percento delle vendite al dettaglio di energia elettrica proviene già da fonti pulite e nel 2026 l'energia pulita ha coperto il fabbisogno dello stato per la maggior parte dei giorni.
Per i comuni automobilisti ciò significa meno ansia da autonomia su autostrade come la I-5 o nelle zone rurali, mentre per le imprese significa fiducia nello sviluppo di flotte di camion e autobus a zero emissioni. La California, che si estende dalla costa del Pacifico ai deserti, dimostra come la politica regionale possa compensare le oscillazioni a livello federale.
Non è interessante osservare come uno stato continui ad avanzare mentre altri frenano?
In definitiva, lo stato rafforza la sua posizione di leader, rendendo il possesso di veicoli elettrici e a idrogeno pratico e accessibile per un numero sempre maggiore di residenti.
