Terwijl de federale autoriteiten de steun voor laadinfrastructuur verminderen, blijft Californië, de op drie na grootste economie ter wereld, het tempo opvoeren. Gouverneur Gavin Newsom heeft investeringen aangekondigd van 95,2 miljoen dollar voor de uitbreiding van het netwerk van laadstations voor elektrische voertuigen en waterstoftankstations in de hele staat.
De middelen zijn als volgt verdeeld: 48 miljoen voor snelladers met gelijkstroom en thuislaadstations voor personenauto's, 30,2 miljoen voor infrastructuur voor middelzwaar en zwaar transport, inclusief havens en schoolbussen, 15 miljoen voor waterstoftankstations en 2 miljoen voor personeelsopleidingen. Minstens de helft van de middelen zal worden toegewezen aan wijken met lage inkomens en ecologisch kwetsbare gemeenschappen.
Dit is een voortzetting van het meerjarige Clean Transportation Program, dat sinds het jaar 2008 al meer dan 2,7 miljard dollar heeft geïnvesteerd en heeft geholpen bij de installatie van meer dan 52 duizend laadpunten. Vandaag de dag telt Californië meer dan 216 duizend openbare laadpunten en is het netwerk van waterstofstations het grootste van het land. De investering volgt op de recente lancering van directe kortingen tot 3500 dollar op de eerste elektrische auto's voor inwoners van Californië.
Het besluit is genomen tegen de achtergrond van bezuinigingen op federale financiering en staat in schril contrast met het beleid van de regering-Trump. De staat vertrouwt op zijn eigen middelen en wetgeving om zijn leidende rol in de overgang naar zero-emission vehicles te behouden. Tegelijkertijd is 67 procent van de detailhandelsverkoop van elektriciteit al afkomstig uit schone bronnen, en in het jaar 2026 dekte schone energie het grootste deel van de dagen de behoeften van de staat.
Voor gewone automobilisten betekent dit minder zorgen over de actieradius op wegen zoals de I-5 of in landelijke gebieden, en voor bedrijven betekent het vertrouwen in de ontwikkeling van wagenparken van vrachtwagens en bussen zonder uitstoot. Californië, dat zich uitstrekt van de Pacifische kust tot aan de woestijnen, laat zien hoe regionaal beleid schommelingen op federaal niveau kan compenseren.
Is het niet interessant om te zien hoe één staat vooruit blijft gaan terwijl anderen op de rem trappen?
Uiteindelijk versterkt de staat zijn positie als leider door het bezit van elektrische en waterstofvoertuigen praktisch en toegankelijk te maken voor steeds meer inwoners.
