Während die Bundesbehörden die Unterstützung für die Ladeinfrastruktur kürzen, erhöht Kalifornien, die viertgrößte Volkswirtschaft der Welt, weiterhin das Tempo. Gouverneur Gavin Newsom kündigte Investitionen in Höhe von 95,2 Millionen Dollar für den Ausbau des Netzes an Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Wasserstofftankstellen im gesamten Bundesstaat an.
Die Mittel sind wie folgt verteilt: 48 Millionen für Gleichstrom-Schnellladestationen und Heimladestationen für Pkw, 30,2 Millionen für die Infrastruktur für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, einschließlich Häfen und Schulbusse, 15 Millionen für Wasserstofftankstellen und 2 Millionen für die Ausbildung von Fachkräften. Mindestens die Hälfte der Mittel wird in einkommensschwache und ökologisch benachteiligte Gemeinden fließen.
Dies ist eine Fortsetzung des langjährigen „Clean Transportation Program“, das seit 2008 bereits mehr als 2,7 Milliarde Dollar investiert und bei der Installation von über 52 Tausend Ladegeräten geholfen hat. Heute gibt es in Kalifornien mehr als 216 Tausend öffentlich zugängliche Ladepunkte, und das Netz an Wasserstofftankstellen ist das größte des Landes. Die Investition folgt auf die kürzliche Einführung von Sofortrabatten von bis zu 3500 Dollar für die ersten Elektroautos für Kalifornier.
Die Entscheidung wurde vor dem Hintergrund sinkender Bundesmittel getroffen und steht im Kontrast zur Politik der Trump-Administration. Der Bundesstaat stützt sich auf eigene Ressourcen und Gesetze, um seine Führungsrolle beim Übergang zu zero-emission vehicles zu behaupten. Dabei entfallen bereits 67 Prozent des Stromeinzelhandels auf saubere Quellen, und im Jahr 2026 deckte saubere Energie den Bedarf des Bundesstaates an den meisten Tagen.
Für normale Autofahrer bedeutet dies weniger Reichweitenangst auf Strecken wie der I-5 oder in ländlichen Gebieten, und für Unternehmen bedeutet es Sicherheit bei der Entwicklung von emissionsfreien Lkw- und Busflotten. Kalifornien, das sich von der Pazifikküste bis zu den Wüsten erstreckt, zeigt, wie regionale Politik Schwankungen auf Bundesebene ausgleichen kann.
Ist es nicht interessant zu beobachten, wie ein Bundesstaat weiter voranschreitet, während andere bremsen?
Letztendlich stärkt der Bundesstaat seine Führungsposition, indem er den Besitz von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen für immer mehr Einwohner praktisch und erschwinglich macht.
