Enquanto as autoridades federais reduzem o apoio à infraestrutura de carregamento, a Califórnia, a quarta maior economia do mundo, continua a aumentar o ritmo. O governador Gavin Newsom anunciou investimentos de 95,2 milhões de dólares para a expansão da rede de estações de carregamento para veículos elétricos e postos de hidrogênio em todo o estado.
Os fundos foram distribuídos da seguinte forma: 48 milhões para carregadores rápidos de corrente contínua e estações domésticas para veículos elétricos de passeio, 30,2 milhões para infraestrutura destinada a veículos de médio e grande porte, incluindo portos e autocarros escolares, 15 milhões para postos de hidrogênio e 2 milhões para a formação de mão de obra. Pelo menos metade dos fundos será direcionada para áreas de baixa renda e comunidades ecologicamente vulneráveis.
Esta é a continuação do programa plurianual Clean Transportation Program, que desde o ano 2008 já investiu mais de 2,7 mil milhões de dólares e ajudou a instalar mais de 52 mil carregadores. Hoje, a Califórnia possui mais de 216 mil pontos de carregamento públicos, e a sua rede de estações de hidrogênio é a maior do país. O investimento segue-se ao recente lançamento de descontos imediatos de até 3500 dólares na compra de veículos elétricos para os californianos.
A decisão foi tomada num contexto de redução do financiamento federal e contrasta com a política da administração Trump. O estado apoia-se nos seus próprios recursos e legislação para manter a liderança na transição para zero-emission vehicles. Entretanto, 67 por cento das vendas a retalho de eletricidade já provêm de fontes limpas, e no ano 2026 a energia limpa cobriu as necessidades do estado durante a maior parte dos dias.
Para os condutores comuns, isto significa menos ansiedade em relação à autonomia em estradas como a I-5 ou em zonas rurais, e para as empresas, significa confiança no desenvolvimento de frotas de camiões e autocarros sem emissões. A Califórnia, que se estende desde a costa do Pacífico até aos desertos, mostra como a política regional pode compensar as oscilações a nível federal.
Não é interessante observar como um estado continua a avançar enquanto outros travam?
Em suma, o estado reforça a sua posição de liderança, tornando a posse de veículos elétricos e movidos a hidrogênio prática e acessível para um número cada vez maior de habitantes.
