正當聯邦政府削減對充電基礎設施的支援之際，身為全球第四大經濟體的加州仍持續加快腳步。州長加文·紐森（Gavin Newsom）宣佈投入 95,2 百萬美元，用於擴展全州範圍內的電動車充電站與氫能加氣站網絡。
資金分配如下：48 百萬美元用於乘用電動車的直流快速充電站與家用充電樁，30,2 百萬美元用於中重型運輸工具的基礎設施（包括港口與校車），15 百萬美元用於氫能加氣站，以及 2 百萬美元用於人才培訓。至少半數資金將投入低收入地區與環境脆弱社區。
這是長期推行的「潔淨運輸計畫」（Clean Transportation Program）的延續。該計畫自 2008 年以來已投入超過 2,7 十億美元，協助安裝了超過 52 千座充電設備。如今，加州擁有超過 216 千座公共充電樁，其氫能加氣站網絡亦為全美規模最大。此項投資緊接在近期推出的加州民眾首購電動車最高 3500 美元即時折扣計畫之後。
這項決策是在聯邦資金縮減的背景下做出的，與川普政府的政策形成鮮明對比。加州正依靠自身資源與法規，以維持在零排放車輛（zero-emission vehicles）轉型上的領先地位。目前，加州零售電力銷售中已有 67% 來自潔淨能源，而在 2026 年，潔淨能源更在多數日子裡滿足了全州的電力需求。
對於一般駕駛而言，這意味著在 I-5 公路或鄉村地區行駛時，對續航里程的焦慮將會減少；對於企業來說，這則代表著發展零排放卡車與巴士車隊的信心。加州從太平洋沿岸延伸至沙漠地區，展現了區域政策如何能彌補聯邦層面的波動。
當其他地方停滯不前時，觀察一個州如何持續向前邁進，難道不令人感到興味嗎？
最終，該州正鞏固其領導地位，使擁有電動車與氫能運輸工具對越來越多的居民而言，變得既實用又容易負擔。
