Trong khi chính quyền liên bang đang cắt giảm hỗ trợ cho cơ sở hạ tầng sạc, California, nền kinh tế lớn thứ tư thế giới, vẫn tiếp tục tăng tốc. Thống đốc Gavin Newsom đã công bố khoản đầu tư 95,2 triệu đô la để mở rộng mạng lưới các trạm sạc xe điện và trạm tiếp nhiên liệu hydro trên toàn tiểu bang.
Nguồn vốn được phân bổ như sau: 48 triệu đô la cho các trạm sạc nhanh DC và trạm sạc tại nhà dành cho xe điện cá nhân, 30,2 triệu đô la cho cơ sở hạ tầng phục vụ phương tiện vận tải hạng trung và hạng nặng, bao gồm cả các cảng biển và xe buýt trường học, 15 triệu đô la cho các trạm tiếp nhiên liệu hydro và 2 triệu đô la cho công tác đào tạo nhân lực. Ít nhất một nửa số tiền này sẽ được chuyển đến các khu vực có thu nhập thấp và các cộng đồng dễ bị tổn thương về môi trường.
Đây là sự tiếp nối của chương trình Clean Transportation Program kéo dài nhiều năm, vốn đã đầu tư hơn 2,7 tỷ đô la kể từ năm 2008 và giúp lắp đặt hơn 52 nghìn thiết bị sạc. Hiện nay, California có hơn 216 nghìn cổng sạc công cộng và sở hữu mạng lưới trạm hydro lớn nhất cả nước. Khoản đầu tư này được đưa ra ngay sau khi tiểu bang vừa triển khai chương trình giảm giá tức thì lên tới 3500 đô la cho những chiếc xe điện đầu tiên của người dân California.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh nguồn tài trợ liên bang bị cắt giảm và trái ngược với chính sách của chính quyền Trump. Tiểu bang đang dựa vào nguồn lực và luật pháp của chính mình để duy trì vị thế dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi sang các phương tiện không phát thải (zero-emission vehicles). Đồng thời, 67 phần trăm doanh số bán lẻ điện năng đã đến từ các nguồn năng lượng sạch, và vào năm 2026, năng lượng sạch đã đáp ứng nhu cầu của tiểu bang trong phần lớn các ngày.
Đối với những người lái xe thông thường, điều này đồng nghĩa với việc giảm bớt nỗi lo về phạm vi hoạt động trên các tuyến đường như I-5 hoặc ở các vùng nông thôn, còn đối với các doanh nghiệp, đó là sự tự tin trong việc phát triển các đội xe tải và xe buýt không phát thải. California, trải dài từ bờ biển Thái Bình Dương đến các vùng sa mạc, đang cho thấy cách mà chính sách khu vực có thể bù đắp cho những biến động ở cấp liên bang.
Chẳng phải rất thú vị khi quan sát cách một tiểu bang tiếp tục tiến về phía trước trong khi những nơi khác lại chững lại sao?
Kết quả là, tiểu bang đang củng cố vị thế dẫn đầu của mình, biến việc sở hữu xe điện và phương tiện chạy bằng hydro trở nên thiết thực và dễ tiếp cận hơn đối với ngày càng nhiều cư dân.
