Ấn Độ đang vững vàng chiếm lĩnh vị trí nhà cung cấp dầu diesel quan trọng cho châu Âu. Vào tháng 8 năm 2026, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã cung cấp khoảng 60% khối lượng dầu diesel và dầu gasoil đi qua eo biển Bab-el-Mandeb theo hướng tới châu Âu.
Theo dữ liệu từ công ty phân tích Vortexa, khoảng 200 nghìn thùng mỗi ngày đã được vận chuyển qua tuyến đường huyết mạch này tới châu Âu. Khối lượng đã quay trở lại mức của một năm trước sau khi gần như đình trệ hoàn toàn vào tháng 3 và tháng 4.
Nguồn cung dầu diesel và dầu gasoil bằng đường biển của Nga trong tháng 8 trung bình chỉ đạt 150 nghìn thùng mỗi ngày trong 25 ngày đầu tiên của tháng. Con số này thấp hơn 610 nghìn thùng so với một năm trước đó và thấp hơn 81% so với mức trung bình theo mùa năm năm qua.
Nguồn cung từ Hoa Kỳ, một nguồn lớn khác của châu Âu, cũng bắt đầu sụt giảm. Trong tháng 8, họ đã cung cấp khoảng một nửa lượng dầu diesel nhập khẩu của châu Âu từ bên ngoài khu vực — xấp xỉ 520 nghìn thùng mỗi ngày. Tuy nhiên, trong nửa cuối tháng, khối lượng đã giảm xuống còn 350 nghìn thùng.
Ấn Độ, trung tâm lọc dầu lớn thứ tư thế giới, sở hữu công suất 258,1 triệu tấn mỗi năm. Con số này vượt xa mức tiêu thụ nội địa. Trong năm tài chính 2025–2026, quốc gia này đã xuất khẩu 61,5 triệu tấn các sản phẩm dầu mỏ.
Các bên mua ở châu Âu ngày càng tìm đến nguồn cung từ Ấn Độ để bù đắp cho sự thiếu hụt từ hướng đông. Các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga, bao gồm cả nhà máy Perm, tiếp tục hạn chế xuất khẩu từ Nga, trong khi các lô hàng từ Mỹ đang mất dần đà tăng trưởng.
