印度正稳步成为欧洲重要的柴油供应国。在2026年8月,印度炼油厂提供了经曼德海峡运往欧洲方向的柴油和瓦斯油约60%的份额。
根据分析公司Vortexa的数据,通过这条关键路线运往欧洲的柴油量约为每天200千桶。在3月和4月几乎完全停运后,这些数量已恢复到一年前的水平。
8月份,俄罗斯海运柴油和瓦斯油供应在当月前25天平均仅为每天150千桶。这比去年同期减少了610千桶,比五年季节性平均水平低81%。
来自美国(欧洲另一个主要供应来源)的供应也开始下降。8月份,它们约占欧洲从该地区以外进口柴油的一半——每天约520千桶。然而,在下半月,数量降至每天350千桶。
印度是世界第四大炼油中心,年产能为258,1百万吨。这明显超过国内消费。在2025–2026财年,该国出口了61,5百万吨石油产品。
欧洲买家越来越多地转向印度供应,以弥补来自东方方向的短缺。乌克兰对俄罗斯炼油厂(包括彼尔姆炼油厂)的袭击继续限制俄罗斯的出口,而美国的发货量正在失去动力。

