A Índia consolida-se como um importante fornecedor de diesel para a Europa. Em agosto de 2026, as refinarias indianas asseguraram cerca de 60% do volume de diesel e gasóleo que passou pelo estreito de Bab el-Mandeb em direção à Europa.
De acordo com a empresa de análise Vortexa, cerca de 200 mil barris por dia seguiam por essa rota crucial para a Europa. Os volumes voltaram aos níveis de um ano atrás após uma paralisação quase total em março e abril.
As exportações marítimas russas de diesel e gasóleo em agosto tiveram uma média de apenas 150 mil barris por dia nos primeiros 25 dias do mês. Isso é 610 mil barris a menos do que no ano anterior e 81% abaixo da média sazonal de cinco anos.
Os fornecimentos dos EUA, outra grande fonte para a Europa, também começaram a diminuir. Em agosto, eles garantiram cerca de metade das importações europeias de diesel de fora da região — aproximadamente 520 mil barris por dia. No entanto, na segunda metade do mês, os volumes caíram para 350 mil barris.
A Índia, o quarto maior centro de refino do mundo, possui capacidade de 258,1 milhões de toneladas por ano. Isso supera consideravelmente o consumo interno. No ano fiscal de 2025–2026, o país exportou 61,5 milhões de toneladas de produtos petrolíferos.
Os compradores europeus recorrem cada vez mais aos fornecimentos indianos para compensar a escassez vinda do leste. Os ataques ucranianos a refinarias russas, incluindo a de Perm, continuam a limitar as exportações da Rússia, e os embarques americanos perdem dinamismo.
