India verovert gestaag een plaats als belangrijke leverancier van diesel aan Europa. In augustus 2026 leverden Indiase raffinaderijen ongeveer 60% van het volume diesel en gasolie dat via de Straat Bab el-Mandeb in Europese richting ging.
Volgens analysebureau Vortexa ging via deze belangrijke route ongeveer 200 duizend vaten per dag naar Europa. De volumes zijn terug op het niveau van een jaar geleden na een bijna volledige stop in maart en april.
De Russische zeetransporten van diesel en gasolie bedroegen in augustus gemiddeld slechts 150 duizend vaten per dag in de eerste 25 dagen van de maand. Dat is 610 duizend vaten minder dan een jaar eerder en 81% onder het vijfjarig seizoensgemiddelde.
De leveringen uit de VS, een andere grote bron voor Europa, beginnen ook af te nemen. In augustus zorgden zij voor ongeveer de helft van de Europese dieselimport van buiten de regio — ongeveer 520 duizend vaten per dag. In de tweede helft van de maand daalden de volumes echter tot 350 duizend vaten.
India, het vierde grootste raffinagecentrum ter wereld, beschikt over een capaciteit van 258,1 miljoen ton per jaar. Dit overstijgt duidelijk de binnenlandse consumptie. In het boekjaar 2025–2026 exporteerde het land 61,5 miljoen ton aardolieproducten.
Europese kopers wenden zich steeds vaker tot Indiase leveringen om het tekort uit oostelijke richting te compenseren. Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen, waaronder Perm, blijven de export uit Rusland beperken, en Amerikaanse verschepingen verliezen momentum.
