Индия уверенно занимает место важного поставщика дизельного топлива для Европы. В августе 2026 года индийские НПЗ обеспечили около 60% объёма дизеля и газойля, прошедшего через Баб-эль-Мандебский пролив в европейском направлении.
По данным аналитической компании Vortexa, через этот ключевой маршрут в Европу шло примерно 200 тысяч баррелей в сутки. Объёмы вернулись к уровням годичной давности после почти полной остановки в марте и апреле.
Российские морские поставки дизеля и газойля в августе в среднем составили лишь 150 тысяч баррелей в сутки за первые 25 дней месяца. Это на 610 тысяч баррелей меньше, чем годом ранее, и на 81% ниже пятилетнего сезонного среднего.
Поставки из США, ещё одного крупного источника для Европы, также начали снижаться. В августе они обеспечили около половины европейского импорта дизеля из-за пределов региона — примерно 520 тысяч баррелей в сутки. Однако во второй половине месяца объёмы упали до 350 тысяч баррелей.
Индия, четвёртый по величине нефтеперерабатывающий центр мира, располагает мощностями в 258,1 млн тонн в год. Это заметно превышает внутреннее потребление. В финансовом году 2025–2026 страна экспортировала 61,5 млн тонн нефтепродуктов.
Европейские покупатели всё чаще обращаются к индийским поставкам, чтобы компенсировать дефицит с восточного направления. Украинские удары по российским НПЗ, включая Пермский, продолжают ограничивать экспорт из России, а американские отгрузки теряют динамику.
