В порту Роттердама, крупнейшем европейском хабе биотоплива, цены на биодизель для судоходства на этой неделе упали до исторического минимума. По данным Argus, в понедельник тонна стоила всего 985 долларов — минимум за всё время наблюдений.
Цена отскочила до 1240 долларов, но всё равно остаётся заметно ниже стоимости морского газойля. Тот на этой неделе торгуется по 1528,50 доллара за тонну, хотя ещё в феврале, до начала конфликта в Иране, стоил 714,50 доллара.
Падение биодизеля объясняют действиями производителей: они снижают цены, чтобы нарастить продажи и выполнить цели ЕС по сокращению выбросов. Одновременно традиционное топливо дорожает из-за перебоев поставок на Ближнем Востоке.
Когда к стоимости добавляют расходы на углеродные квоты по правилам ЕС и систему торговли выбросами, биодизель оказывается дешевле почти всех обычных судовых топлив. Это редкая ситуация, которая уже привела к росту продаж в Роттердаме во втором квартале 2026 года.
Судоходство даёт около трёх процентов глобальных выбросов парниковых газов. Пока биотопливо занимает лишь 0,6 процента мирового рынка судового топлива, а спрос на продвинутый неразбавленный биодизель в Роттердаме Argus оценивает в 250 тысяч тонн на весь 2026 год.
Аналитики Argus отмечают, что такое ценовое преимущество должно заставить судовладельцев пересмотреть стратегии. Но изменит ли это долгосрочные планы отрасли, покажет время.
Пока же падение цен на биодизель и рост традиционного топлива создают неожиданный экономический стимул для более экологичных решений именно там, где регуляторное давление ЕС уже ощущается сильнее всего.
