У порту Роттердама, найбільшому європейському хабі біопалива, ціни на біодизель для судноплавства цього тижня впали до історичного мінімуму. За даними Argus, у понеділок тонна коштувала лише 985 доларів — мінімум за весь час спостережень.
Ціна відскочила до 1240 доларів, але все одно залишається помітно нижчою за вартість морського газойлю. Той цього тижня торгується по 1528,50 долара за тонну, хоча ще в лютому, до початку конфлікту в Ірані, коштував 714,50 долара.
Падіння біодизеля пояснюють діями виробників: вони знижують ціни, щоб наростити продажі та виконати цілі ЄС щодо скорочення викидів. Водночас традиційне паливо дорожчає через перебої поставок на Близькому Сході.
Коли до вартості додають витрати на вуглецеві квоти за правилами ЄС і систему торгівлі викидами, біодизель виявляється дешевшим за майже всі звичайні суднові палива. Це рідкісна ситуація, яка вже призвела до зростання продажів у Роттердамі в другому кварталі 2026 року.
Судноплавство дає близько трьох відсотків глобальних викидів парникових газів. Поки біопаливо займає лише 0,6 відсотка світового ринку суднового палива, а попит на просунутий нерозбавлений біодизель у Роттердамі Argus оцінює в 250 тисяч тонн на весь 2026 рік.
Аналітики Argus зазначають, що така цінова перевага має змусити судновласників переглянути стратегії. Але чи змінить це довгострокові плани галузі, покаже час.
Поки ж падіння цін на біодизель і зростання традиційного палива створюють несподіваний економічний стимул для більш екологічних рішень саме там, де регуляторний тиск ЄС уже відчувається найсильніше.
