Avrupa'nın en büyük biyoyakıt merkezi olan Rotterdam limanında, deniz taşımacılığına yönelik biyodizel fiyatları bu hafta tarihi bir dip seviyeye geriledi. Argus'a göre, pazartesi günü bir ton yalnızca 985 dolardı — gözlemlerin başlangıcından bu yana en düşük seviye.
Fiyat 1240 dolara kadar toparlandı, ancak yine de deniz dizel yakıtının maliyetinin belirgin şekilde altında kalmaya devam ediyor. O, bu hafta ton başına 1528,50 dolardan işlem görüyor; oysa şubat ayında, İran'daki çatışmanın başlamasından önce 714,50 dolardı.
Biyodizeldeki düşüş, üreticilerin eylemleriyle açıklanıyor: satışları artırmak ve AB'nin emisyon azaltma hedeflerini tutturmak için fiyatları düşürüyorlar. Aynı zamanda, Orta Doğu'daki tedarik kesintileri nedeniyle geleneksel yakıt pahalanıyor.
Maliyete AB kuralları uyarınca karbon kotaları ve emisyon ticareti sistemi kapsamındaki giderler eklendiğinde, biyodizel neredeyse tüm normal gemi yakıtlarından daha ucuz hale geliyor. Bu, 2026 yılının ikinci çeyreğinde Rotterdam'da satışların artmasına yol açmış olan ender bir durum.
Deniz taşımacılığı, küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde üçünü oluşturuyor. Biyoyakıt şu anda dünya gemi yakıtı pazarının yalnızca yüzde 0,6'ini kaplıyor ve Argus, Rotterdam'da gelişmiş saf biyodizele olan talebi tüm 2026 yılı için 250 bin ton olarak tahmin ediyor.
Argus analistleri, böyle bir fiyat avantajının armatörleri stratejilerini gözden geçirmeye zorlaması gerektiğini belirtiyor. Ancak bunun sektörün uzun vadeli planlarını değiştirip değiştirmeyeceğini zaman gösterecek.
Şimdilik biyodizel fiyatlarındaki düşüş ve geleneksel yakıttaki artış, AB düzenleyici baskısının en güçlü hissedildiği yerlerde daha çevreci çözümler için beklenmedik bir ekonomik teşvik yaratıyor.
