Dünyada elektrikli araç satışları rekor seviyelere ulaşıyor. Uluslararası Enerji Ajansı'nın tahminine göre, 2026 yılında tüm yeni araçların 29'i tamamen elektrikli modellerden veya şarj edilebilir hibritlerden oluşacak. Karşılaştırmak gerekirse, 2020 yılında bu oran sadece 4 seviyesindeydi.
Yaşanan patlama beklenmedik oldu. ABD ile İran arasındaki savaş ve Hürmüz Boğazı'nın kapatılması petrol ve benzin fiyatlarında keskin bir artışa yol açana kadar analistler daha mütevazı sonuçlar bekliyorlardı. Şubat ayından bu yana Brent petrolün fiyatı 25'ten fazla arttı ve bu durum pek çok farklı ülkedeki alıcıları harekete geçirdi.
Güney Afrika'da elektrikli araç satışları yılın ilk yarısında, geçen yılın aynı dönemine göre beş kattan fazla arttı. Laos'ta Çin yapımı bataryalı araçların sevkiyatı hızla yükseldi. Avustralya, Kolombiya ve Güney Kore'de ise toplam yeni araç satışları içinde elektrikli araçların payı neredeyse iki katına çıktı.
Bununla birlikte, en büyük iki pazar olan Çin ve ABD'de bu yıl elektrikli araç satışları düştü. Çin'de ekonomideki yavaşlama ve sübvansiyonların azaltılması etkili olurken, ABD'de 7500 dolarlık federal vergi kredisinin kaldırılması etkili oldu.
Diğer bölgelerde ise tablo farklı. Çatışmanın başlangıcından bu yana elektrikli araç satışları Avustralya, Brezilya, Hindistan ve Güney Kore'de iki katına çıktı. BloombergNEF verilerine göre, elektrikli araçlarla ilgili arama sorguları, yakıt fiyatlarının en çok arttığı ülkelerde belirgin şekilde yükseldi.
BloombergNEF analisti Andrew Grant, bazı alıcıların halihazırda planlanmış satın alımlarını öne çektiklerini belirtiyor. Bununla birlikte, petrol fiyatlarının yüksek kalması durumunda elektrikli araç satışlarının aksi takdirde olacağından daha yüksek gerçekleşeceğini ekliyor.
Onun üzerinde hükümet halihazırda yeni destek önlemleri uygulamaya koydu. İrlanda ve Hollanda, eski araçların elektrikli araçlarla değiştirilmesi için programlar başlattı. Şili otobüs ve taksilerin dönüşümünü teşvik ederken, İspanya vergi indirimlerini uzattı ve Çin kamyonların elektrifikasyonu için hedefler belirledi.
Uluslararası Enerji Ajansı, krizin enerji güvenliğini sağlamanın ve yakıt maliyetlerini düşürmenin bir yolu olarak elektrikli araçların lehine olan argümanları güçlendirdiğini vurguluyor. Karayollarındaki ulaşım, dünya petrolünün yaklaşık yarısını tüketiyor.
Çinli üreticiler yılın ilk yarısında 2,4 milyon elektrikli araç ihraç etti; bu miktar neredeyse tüm 2025 yılındaki ihracata denk. Arjantin, Avustralya, Endonezya, Yeni Zelanda ve Güney Afrika'da Çinli modeller, elektrikli araç satışlarının 80'inden fazlasını oluşturuyor. Kamboçya ve Kenya dahil bazı ülkeler gümrük vergilerini geçici olarak düşürürken, Laos benzinli araç ithalatını 2026 yılının sonuna kadar tamamen yasakladı.
Çatışma yatışır ve petrol fiyatları eski seviyelerine dönerse satışlar ne olur? Kısa vadede büyüme yavaşlayabilir, ancak analistlere göre uzun vadede elektrikli araçlar, batarya maliyetlerinin düşmesi sayesinde kazanmaya devam edecek.
