Doanh số xe điện trên thế giới đang đạt mức kỷ lục. Theo dự báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, trong năm 2026, 29 phần trăm tổng số xe mới bán ra sẽ là các mẫu xe thuần điện hoặc xe hybrid sạc điện. Để so sánh, vào năm 2020, con số này chỉ đạt 4 phần trăm.
Sự bùng nổ này nằm ngoài dự kiến. Các nhà phân tích đã kỳ vọng vào những kết quả khiêm tốn hơn, cho đến khi cuộc chiến giữa Mỹ và Iran cùng việc đóng cửa eo biển Hormuz dẫn đến giá dầu và xăng tăng vọt. Kể từ tháng Hai, giá dầu Brent đã tăng hơn 25 phần trăm, và điều này đã thúc đẩy người mua tại nhiều quốc gia khác nhau.
Tại Nam Phi, doanh số xe điện trong nửa đầu năm đã tăng hơn năm lần so với cùng kỳ năm ngoái. Tại Lào, lượng xe chạy pin nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh. Ở Úc, Colombia và Hàn Quốc, tỷ trọng xe điện trong tổng doanh số xe mới bán ra đã tăng gần gấp đôi.
Tuy nhiên, tại hai thị trường lớn nhất là Trung Quốc và Mỹ, doanh số xe điện trong năm nay lại giảm. Ở Trung Quốc, nguyên nhân là do nền kinh tế suy yếu và việc cắt giảm trợ cấp, còn tại Mỹ là do việc hủy bỏ khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7500 đô la.
Tại các khu vực khác, bức tranh lại hoàn toàn khác biệt. Kể từ khi xung đột bắt đầu, doanh số xe điện đã tăng gấp đôi tại Úc, Brazil, Ấn Độ và Hàn Quốc. Theo dữ liệu từ BloombergNEF, các lượt tìm kiếm về xe điện đã tăng đáng kể chính tại những quốc gia có mức tăng giá nhiên liệu cao nhất.
Nhà phân tích Andrew Grant của BloombergNEF lưu ý rằng một bộ phận người mua chỉ đơn giản là đẩy nhanh tiến độ mua sắm đã được lên kế hoạch từ trước. Đồng thời, ông nói thêm: nếu giá dầu vẫn duy trì ở mức cao, doanh số xe điện sẽ cao hơn so với mức lẽ ra đã đạt được.
Hơn một chục chính phủ đã đưa ra các biện pháp hỗ trợ mới. Ireland và Hà Lan đã khởi động các chương trình đổi xe cũ lấy xe điện. Chile đang khuyến khích chuyển đổi xe buýt và taxi, Tây Ban Nha đã gia hạn các ưu đãi thuế, còn Trung Quốc đã đặt ra các mục tiêu điện hóa xe tải.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế nhấn mạnh rằng cuộc khủng hoảng đã củng cố lập luận ủng hộ xe điện như một phương thức để đảm bảo an ninh năng lượng và giảm chi phí nhiên liệu. Giao thông vận tải đường bộ tiêu thụ khoảng một nửa lượng dầu mỏ thế giới.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đã xuất khẩu 2,4 triệu chiếc xe điện trong nửa đầu năm — gần bằng số lượng của cả năm 2025. Tại Argentina, Úc, Indonesia, New Zealand và Nam Phi, các mẫu xe Trung Quốc chiếm hơn 80 phần trăm doanh số bán xe điện. Một số quốc gia, bao gồm Campuchia và Kenya, đã tạm thời giảm thuế nhập khẩu, trong khi Lào thậm chí đã cấm nhập khẩu xe chạy xăng cho đến cuối năm 2026.
Điều gì sẽ xảy ra với doanh số bán hàng nếu xung đột lắng xuống và giá dầu quay trở lại mức cũ? Trong ngắn hạn, tốc độ tăng trưởng có thể chậm lại, nhưng về lâu dài, theo các nhà phân tích, xe điện sẽ tiếp tục chiếm ưu thế nhờ chi phí pin giảm.
