বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছাচ্ছে। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার পূর্বাভাস অনুযায়ী, 2026 সালে সমস্ত নতুন গাড়ির 29 শতাংশ হবে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড। তুলনামূলকভাবে, 2020 সালে এই হার ছিল মাত্র 4 শতাংশ।
এই উত্থান অপ্রত্যাশিত ছিল। বিশ্লেষকরা আরও সাধারণ ফলাফলের প্রত্যাশা করেছিলেন, যতক্ষণ না ইরানের সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ এবং হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়ার ফলে তেল ও পেট্রোলের দাম হঠাৎ বেড়ে যায়। ফেব্রুয়ারি থেকে ব্রেন্ট ক্রুড অয়েলের দাম 25 শতাংশের বেশি বেড়েছে এবং এটি বিভিন্ন দেশের ক্রেতাদের প্রভাবিত করেছে।
দক্ষিণ আফ্রিকায় বছরের প্রথমার্ধে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় পাঁচ গুণেরও বেশি বেড়েছে। লাওসে চীনা ব্যাটারিচালিত গাড়ির সরবরাহ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। অস্ট্রেলিয়া, কলম্বিয়া এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় নতুন গাড়ির মোট বিক্রিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির অংশ প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে।
তবে, দুটি বৃহত্তম বাজার—চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে—এই বছর বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি কমেছে। চীনে অর্থনীতির ধীরগতি এবং ভর্তুকি হ্রাস এর কারণ, আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 7500 ডলারের ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট বাতিল করা এর পেছনে ভূমিকা রেখেছে।
অন্যান্য অঞ্চলে চিত্রটি ভিন্ন। সংঘাতের শুরু থেকে অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল, ভারত এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি দ্বিগুণ হয়েছে। ব্লুমবার্গএনইএফ (BloombergNEF)-এর তথ্য অনুযায়ী, জ্বালানির দাম সবচেয়ে বেশি বেড়েছে এমন দেশগুলোতেই বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে অনুসন্ধানের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
ব্লুমবার্গএনইএফ-এর বিশ্লেষক অ্যান্ড্রু গ্রান্ট উল্লেখ করেছেন যে, কিছু ক্রেতা তাদের পরিকল্পিত কেনাকাটার সিদ্ধান্তকে ত্বরান্বিত করেছেন। তিনি আরও যোগ করেন: তেলের দাম উচ্চ থাকলে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি অন্যথায় যা হতো তার চেয়ে বেশি থাকবে।
এক ডজনেরও বেশি সরকার ইতিমধ্যে নতুন সহায়তা ব্যবস্থা চালু করেছে। আয়ারল্যান্ড এবং নেদারল্যান্ডস পুরনো গাড়ি বদলে বৈদ্যুতিক গাড়ি নেওয়ার কর্মসূচি শুরু করেছে। চিলি বাস ও ট্যাক্সির রূপান্তরকে উৎসাহিত করছে, স্পেন কর সুবিধা বাড়িয়েছে এবং চীন ট্রাকের বৈদ্যুতিকীকরণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা জোর দিয়ে বলেছে যে, এই সংকট জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে বৈদ্যুতিক গাড়ির পক্ষে যুক্তিকে আরও শক্তিশালী করেছে। রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহন বিশ্বের মোট তেলের প্রায় অর্ধেক ব্যবহার করে।
চীনা নির্মাতারা বছরের প্রথমার্ধে ইতিমধ্যে 2,4 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক গাড়ি রপ্তানি করেছে—যা পুরো 2025 সালের মোট রপ্তানির প্রায় সমান। আর্জেন্টিনা, অস্ট্রেলিয়া, ইন্দোনেশিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় চীনা মডেলগুলো বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির 80 শতাংশেরও বেশি দখল করে আছে। কম্বোডিয়া এবং কেনিয়াসহ কিছু দেশ সাময়িকভাবে শুল্ক কমিয়েছে, আর লাওস 2026 সালের শেষ পর্যন্ত পেট্রোলচালিত গাড়ির আমদানি পুরোপুরি নিষিদ্ধ করেছে।
সংঘাত প্রশমিত হলে এবং তেলের দাম আগের পর্যায়ে ফিরে এলে বিক্রির কী হবে? স্বল্পমেয়াদে প্রবৃদ্ধি ধীর হতে পারে, তবে দীর্ঘমেয়াদে বিশ্লেষকদের মতে, ব্যাটারির খরচ কমে যাওয়ার কারণে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো তাদের সুবিধাজনক অবস্থান ধরে রাখবে।
