Penjualan kendaraan listrik di dunia mencapai rekor tertinggi. Menurut perkiraan Badan Energi Internasional, pada tahun 2026, 29 persen dari semua mobil baru akan berupa model listrik murni atau hibrida plug-in. Sebagai perbandingan, pada tahun 2020, angka ini hanya mencapai 4 persen.
Ledakan ini tidak terduga. Para analis memperkirakan hasil yang lebih moderat, sampai perang AS dengan Iran dan penutupan Selat Hormuz menyebabkan kenaikan tajam harga minyak dan bensin. Sejak Februari, harga Brent telah naik lebih dari 25 persen, dan hal ini mendorong pembeli di berbagai negara.
Di Afrika Selatan, penjualan kendaraan listrik pada semester pertama naik lebih dari lima kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Di Laos, pasokan mobil bertenaga baterai dari Tiongkok meningkat tajam. Di Australia, Kolombia, dan Korea Selatan, pangsa kendaraan listrik dalam total penjualan mobil baru hampir dua kali lipat.
Namun, di dua pasar terbesar — Tiongkok dan AS — penjualan kendaraan listrik tahun ini justru menurun. Di Tiongkok, hal ini disebabkan oleh pelemahan ekonomi dan pengurangan subsidi, sementara di AS, disebabkan oleh penghapusan kredit pajak federal sebesar 7500 dolar.
Di wilayah lain, situasinya berbeda. Sejak awal konflik, penjualan kendaraan listrik berlipat ganda di Australia, Brasil, India, dan Korea Selatan. Menurut data BloombergNEF, kueri pencarian untuk kendaraan listrik meningkat secara signifikan justru di negara-negara dengan kenaikan harga bahan bakar tertinggi.
Analis BloombergNEF Andrew Grant mencatat bahwa sebagian pembeli hanya mempercepat pembelian yang sudah direncanakan. Namun, ia menambahkan: jika harga minyak tetap tinggi, penjualan kendaraan listrik akan lebih tinggi daripada yang seharusnya terjadi.
Lebih dari selusin pemerintah telah memperkenalkan langkah-langkah dukungan baru. Irlandia dan Belanda telah meluncurkan program tukar tambah mobil lama dengan mobil listrik. Chili memberikan insentif untuk transisi bus dan taksi, Spanyol memperpanjang keringanan pajak, dan Tiongkok telah menetapkan target elektrifikasi truk.
Badan Energi Internasional menekankan bahwa krisis ini telah memperkuat argumen bagi kendaraan listrik sebagai cara untuk memastikan keamanan energi dan mengurangi biaya bahan bakar. Transportasi di jalan raya mengonsumsi sekitar setengah dari minyak dunia.
Produsen Tiongkok telah mengekspor 2,4 juta kendaraan listrik selama semester pertama — hampir sebanyak jumlah ekspor sepanjang tahun 2025. Di Argentina, Australia, Indonesia, Selandia Baru, dan Afrika Selatan, model Tiongkok menguasai lebih dari 80 persen penjualan kendaraan listrik. Beberapa negara, termasuk Kamboja dan Kenya, untuk sementara menurunkan bea masuk, sementara Laos bahkan melarang impor mobil bensin hingga akhir tahun 2026.
Apa yang akan terjadi dengan penjualan jika konflik mereda dan harga minyak kembali ke tingkat sebelumnya? Dalam jangka pendek, pertumbuhan mungkin melambat, tetapi dalam jangka panjang, menurut para analis, kendaraan listrik akan terus unggul berkat penurunan biaya baterai.
