ইউরোপের বৃহত্তম জৈব জ্বালানি কেন্দ্র রটারডাম বন্দরে এ সপ্তাহে জাহাজ চলাচলের জৈব ডিজেলের দাম ঐতিহাসিক সর্বনিম্নে নেমে এসেছে। Argus-এর তথ্য অনুযায়ী, সোমবার এক টনের দাম ছিল মাত্র 985 ডলার — যা পর্যবেক্ষণের পুরো সময়ের মধ্যে সর্বনিম্ন।
দাম আবার বেড়ে 1240 ডলারে পৌঁছেছে, তবে তা এখনও সামুদ্রিক গ্যাস অয়েলের দামের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এ সপ্তাহে সেটি প্রতি টনে 1528,50 ডলারে লেনদেন হচ্ছে, যদিও গত ফেব্রুয়ারিতে, ইরানে সংঘাত শুরুর আগে, তার দাম ছিল 714,50 ডলার।
জৈব ডিজেলের দাম পতনের কারণ হিসেবে উৎপাদকদের পদক্ষেপকে দায়ী করা হচ্ছে: তারা বিক্রি বাড়াতে এবং নির্গমন কমানোর ইইউ লক্ষ্য পূরণ করতে দাম কমাচ্ছে। একই সময়ে, মধ্যপ্রাচ্যে সরবরাহ ব্যাঘাতের কারণে প্রচলিত জ্বালানির দাম বাড়ছে।
যখন ইইউ নিয়ম অনুযায়ী কার্বন কোটা এবং নির্গমন বাণিজ্য ব্যবস্থার ব্যয় দামের সঙ্গে যোগ করা হয়, তখন জৈব ডিজেল প্রায় সব সাধারণ জাহাজ জ্বালানির চেয়ে সস্তা হয়ে পড়ে। এটি বিরল পরিস্থিতি, যা ইতিমধ্যেই 2026 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে রটারডামে বিক্রি বাড়িয়ে দিয়েছে।
জাহাজ চলাচল বিশ্বব্যাপী গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় তিন শতাংশ ঘটায়। এখনও জৈব জ্বালানি বিশ্বের জাহাজ জ্বালানির বাজারের মাত্র 0,6 শতাংশ দখল করে আছে, আর রটারডামে উন্নত অমিশ্রিত জৈব ডিজেলের চাহিদা Argus পুরো 2026 বছরের জন্য 250 হাজার টন হিসেবে অনুমান করছে।
Argus-এর বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেন, এমন দামের সুবিধা জাহাজ মালিকদের তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনায় বাধ্য করা উচিত। তবে এটি শিল্পের দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা বদলাবে কি না, তা সময়ই বলে দেবে।
আপাতত, জৈব ডিজেলের দাম পতন এবং প্রচলিত জ্বালানির দাম বৃদ্ধি আরও পরিবেশবান্ধব সমাধানের জন্য অপ্রত্যাশিত অর্থনৈতিক প্রণোদনা তৈরি করছে ঠিক সেখানেই, যেখানে ইইউ-এর নিয়ন্ত্রক চাপ সবচেয়ে বেশি অনুভূত হচ্ছে।
