Міжнародна морська організація (IMO) завершила 83-шу сесію Комітету із захисту морського середовища (MEPC 83). Держави-члени схвалили перше в історії глобальне ціноутворення на викиди вуглецю в судноплавстві.
Рішення включає механізм ціноутворення на парникові гази та фонд для розподілу виторгу. Також затверджено глобальний стандарт палива, що враховує викиди протягом усього життєвого циклу — від виробництва до спалювання.
Текст документа погоджено голосуванням. Його планують ухвалити в жовтні, а набуття чинності намічено на 2028 рік. Заходи входять до рамкової програми IMO Net Zero, мета якої — декарбонізація галузі до 2050 року.
«Схваливши глобальний стандарт палива та механізм ціноутворення на парникові гази, Міжнародна морська організація зробила важливий крок до зниження кліматичного впливу судноплавства», — заявила Наташа Стаматіу, керівниця делегації IMO від Environmental Defense Fund.
Стандарт палива вимагає поступового зниження інтенсивності викидів парникових газів. Гнучкий механізм compliance дозволяє торгувати одиницями для виконання вимог. Виторг від торгівлі піде на стимулювання нульових і близьких до нуля видів палива, а також на справедливий перехід у вразливих регіонах — особливо в малих острівних державах, що розвиваються, і найменш розвинених країнах.
«Ця рамка дозволяє судноплавству відійти від викопного палива з урахуванням повного життєвого циклу викидів, механізмом ціноутворення та положеннями на підтримку вразливих країн», — зазначила Енджі Фарраг-Тібо, віцепрезидентка з глобального транспорту EDF.
Крім того, IMO вперше надасть публічний доступ до анонімізованих даних про судна із системи збору даних, включаючи споживання палива та рейтинги CII. Як вплине цей крок на реальні скорочення викидів у найближчі роки?
Environmental Defense Fund підкреслює: базові елементи закладені, але їх належить посилити з часом. Організація має намір продовжити роботу з державами-членами та галуззю, щоб заходи стали ефективними та справедливими.
