La Organización Marítima Internacional (OMI) ha concluido la sesión 83 del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 83). Los Estados miembros han aprobado la primera tarificación global de las emisiones de carbono en el transporte marítimo de la historia.
La decisión incluye un mecanismo de fijación de precios para los gases de efecto invernadero y un fondo para la distribución de los ingresos. Asimismo, se ha aprobado un estándar global de combustible que tiene en cuenta las emisiones durante todo el ciclo de vida, desde la producción hasta la combustión.
El texto del documento ha sido acordado mediante votación. Se prevé su adopción en octubre, y su entrada en vigor está programada para el año 2028. Estas medidas forman parte del marco OMI Net Zero, cuyo objetivo es la descarbonización del sector para el año 2050.
«Al aprobar un estándar global de combustible y un mecanismo de fijación de precios para los gases de efecto invernadero, la Organización Marítima Internacional ha dado un paso importante hacia la reducción del impacto climático del transporte marítimo», declaró Natasha Stamatiou, jefa de la delegación de la OMI del Environmental Defense Fund.
El estándar de combustible exige una reducción gradual de la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero. Un mecanismo flexible de cumplimiento permite el comercio de unidades para satisfacer los requisitos. Los ingresos derivados de este comercio se destinarán a incentivar combustibles de cero o casi cero emisiones, así como a una transición justa en las regiones vulnerables, especialmente en los pequeños Estados insulares en desarrollo y en los países menos adelantados.
«Este marco permite que el transporte marítimo se aleje de los combustibles fósiles teniendo en cuenta el ciclo de vida completo de las emisiones, un mecanismo de fijación de precios y disposiciones de apoyo a los países vulnerables», señaló Enjii Farrag-Thibault, vicepresidenta de transporte global de EDF.
Además, por primera vez, la OMI proporcionará acceso público a datos anonimizados de los buques procedentes del sistema de recopilación de datos, incluidos el consumo de combustible y las clasificaciones CII. ¿Cómo influirá esta medida en las reducciones reales de emisiones en los próximos años?
El Environmental Defense Fund subraya que, si bien los elementos básicos están establecidos, deberán reforzarse con el tiempo. La organización tiene la intención de seguir trabajando con los Estados miembros y la industria para garantizar que las medidas sean eficaces y equitativas.
