ארגון הימאות הבינלאומי (IMO) סיכם את המושב ה-83 של הוועדה להגנת הסביבה הימית (MEPC 83). המדינות החברות אישרו את תמחור פליטות הפחמן הגלובלי הראשון בהיסטוריה של ענף הספנות.
ההחלטה כוללת מנגנון לתמחור גזי חממה וקרן לחלוקת ההכנסות. כמו כן אושר תקן דלק גלובלי המתחשב בפליטות לאורך כל מחזור החיים — מייצור ועד שריפה.
נוסח המסמך סוכם בהצבעה. התכנון הוא לאמצו באוקטובר, וכניסתו לתוקף מיועדת ל-2028. הצעדים הם חלק מתוכנית המסגרת IMO Net Zero, שמטרתה דה-קרבוניזציה של הענף עד 2050.
"באישור תקן הדלק הגלובלי ומנגנון תמחור גזי החממה, עשה ארגון הימאות הבינלאומי צעד חשוב לקראת הפחתת ההשפעה האקלימית של הספנות", הצהירה נטשה סטמטיו, ראש משלחת ה-IMO מטעם אנוויירונמנטל דפנס פאנד.
תקן הדלק דורש הפחתה הדרגתית של עצימות פליטות גזי החממה. מנגנון ציות גמיש מאפשר סחר ביחידות לצורך עמידה בדרישות. ההכנסות מהסחר יופנו לעידוד סוגי דלק בעלי פליטה אפסית או קרובה לאפס, וכן למעבר הוגן באזורים פגיעים — במיוחד במדינות איים קטנות מתפתחות ובמדינות הפחות מפותחות.
"מסגרת זו מאפשרת לספנות להתרחק מדלקים מאובנים תוך התחשבות במחזור החיים המלא של הפליטות, עם מנגנון תמחור והוראות לתמיכה במדינות פגיעות", ציינה אנג'י פאראג-טיבו, סגנית נשיא לתחבורה גלובלית ב-EDF.
בנוסף, ה-IMO יאפשר לראשונה גישה ציבורית לנתונים אנונימיים על כלי שיט ממערכת איסוף הנתונים, כולל צריכת דלק ודירוגי CII. כיצד ישפיע צעד זה על הפחתת הפליטות בפועל בשנים הקרובות?
אנוויירונמנטל דפנס פאנד מדגישה: מרכיבי היסוד הונחו, אך יהיה צורך לחזקם עם הזמן. הארגון מתכוון להמשיך בעבודה עם המדינות החברות ועם הענף כדי להבטיח שהצעדים יהיו יעילים והוגנים.
