Південнокорейський контейнеровоз PanStar Acro 11 жовтня повернувся до порту Пусан, завершивши перше в історії країни комерційне навколосвітнє плавання арктичним маршрутом.
Судно вийшло з Пусана 22 серпня й провело в дорозі 50 днів. Воно пройшло Північним морським шляхом уздовж російського узбережжя, відвідало британський Фелікстоу, нідерландський Роттердам і польський Гданськ, а потім повернулося тим самим маршрутом.
За словами президента Лі Чже Мьона, один рейс в одному напрямку тривав на 10 днів менше, ніж традиційний шлях через Суецький канал. Влада розраховує, що арктичний маршрут допоможе перетворити Пусан на глобальний морський хаб і запустити регулярні рейси до 2030 року.
Міністерство океанів і рибальства Південної Кореї назвало випробування успішним: судно не зазнало серйозних інцидентів і зібрало цінні навігаційні дані.
Однак рейс виявив і складнощі. Контейнеровоз вийшов із 737 TEU вантажу замість запланованих 1300, а маршрут проходить уздовж російського узбережжя, що потребує узгодження з Москвою і несе ризики санкцій.
Конфлікти на Близькому Сході підштовхують до пошуку альтернативних шляхів, але арктичний варіант теж має свої витрати — від підвищеної витрати пального до страхових премій.
Чи зможе цей маршрут стати надійною альтернативою, покажуть наступні випробування та реальні комерційні обсяги.
Екологи попереджають, що зростання судноплавства в Арктиці може прискорити танення льодів і зашкодити крихкій екосистемі регіону.
