Güney Kore konteyner gemisi PanStar Acro, 11 Ekim'de Busan limanına dönerek ülke tarihinde Kuzey Kutbu rotasında yapılan ilk ticari dünya turu seferini tamamladı.
Gemi 22 Ağustos'ta Busan'dan ayrıldı ve yolda 50 gün geçirdi. Rusya kıyıları boyunca uzanan Kuzey Deniz Yolu'ndan geçti, Britanya'daki Felixstowe, Hollanda'daki Rotterdam ve Polonya'daki Gdansk limanlarını ziyaret etti, ardından aynı rotadan geri döndü.
Devlet Başkanı Li Jae Myung'a göre, tek yönlü bir sefer, Süveyş Kanalı üzerinden yapılan geleneksel güzergâhtan 10 gün daha kısa sürdü. Yetkililer, Kuzey Kutbu rotasının Busan'ı küresel bir denizcilik merkezine dönüştürmeye ve 2030 yılına kadar düzenli seferler başlatmaya yardımcı olacağını umuyor.
Güney Kore Okyanuslar ve Balıkçılık Bakanlığı, denemeyi başarılı olarak nitelendirdi: gemi ciddi bir olayla karşılaşmadı ve değerli seyir verileri topladı.
Ancak sefer zorlukları da ortaya çıkardı. Konteyner gemisi planlanan 1300 TEU yerine 737 TEU yükle yola çıktı ve rota Rusya kıyıları boyunca uzanıyor, bu da Moskova ile koordinasyon gerektiriyor ve yaptırım riskleri taşıyor.
Orta Doğu'daki çatışmalar alternatif yollar arayışını hızlandırıyor, ancak Kuzey Kutbu seçeneğinin de artan yakıt tüketiminden sigorta primlerine kadar kendi maliyetleri var.
Bu rotanın güvenilir bir alternatif olup olamayacağını önümüzdeki denemeler ve gerçek ticari hacimler gösterecek.
Çevreciler, Kuzey Kutbu'nda denizcilik faaliyetlerinin artmasının buzulların erimesini hızlandırabileceği ve bölgenin kırılgan ekosistemine zarar verebileceği uyarısında bulunuyor.
