韩国集装箱船PanStar Acro于11月返回釜山港，完成了韩国历史上首次沿北极航线进行的商业环球航行。
该船于22月从釜山出发，在海上航行50天。它沿俄罗斯海岸的北方海航道航行，先后停靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，随后沿同一航线返回。
据总统李在明表示，单程航行比经苏伊士运河的传统航线少用10天。当局期望北极航线有助于将釜山打造为全球海运枢纽，并在2030年前开通定期航班。
韩国海洋水产部称此次试航取得成功：船舶未遭遇严重事故，并收集了宝贵的航行数据。
然而，此次航行也暴露出一些困难。这艘集装箱船装载了737个标准箱的货物，而非原计划的1300个；此外，该航线沿俄罗斯海岸延伸，需要与莫斯科协调，并存在制裁风险。
中东冲突促使人们寻找替代路线，但北极方案也有其自身代价——从更高的燃料消耗到保险费。
这条航线能否成为可靠的替代选择，尚待后续试航和实际商业运量来证明。
环保人士警告说，北极航运的增长可能加速冰川融化，并破坏该地区脆弱的生态系统。
