Avrupa Birliği, İsveç'in kırsal bölgelerde ve toplu taşımaya erişimin sınırlı olduğu yerleşim yerlerinde çevre dostu ulaşımı geliştirmesine yardımcı oluyor. Program, düşük karbonlu ekonomiye geçişi kırılgan haneler için daha adil hale getirmeyi amaçlayan AB Sosyal İklim Fonu kapsamında yürütülüyor.
Kırsal bölgelerde yaşayan pek çok kişi otomobillere bağımlı, çünkü toplu taşıma oralarda sınırlı çalışıyor. Bu nedenle düşük gelirli haneler özellikle yüksek yolculuk ve yakıt masraflarıyla karşılaşıyor.
İsveç, Sosyal İklim Fonu kapsamındaki ulusal planı Avrupa Komisyonu tarafından onaylanan ilk ülke oldu. Plan 2026 ile 2032 yılları arasındaki dönemi kapsıyor. Toplam bütçesi yaklaşık 532,8 milyon avro, AB'nin katkısı ise yaklaşık 400 milyon avro. Avrupa Komisyonu'nun ilk açıklamasında 389,7 milyon avroluk bir tutar yer aldığından, bilgilendirme metninde yuvarlatılmış değerin kullanılması daha doğru olur.
Program yaklaşık 115 000 düşük ve alt-orta gelirli haneyi hedefliyor. 177 kırsal belediyedeki ve toplu taşımadan yararlanma imkânlarının sınırlı olduğu 433 bölgedeki sakinleri kapsıyor.
Katılımcılar elektrikli otomobil kiralamak için ayda 120 avroya kadar destek alabiliyor. En kırılgan başvuru sahiplerinden bazıları için 1600 avroluk ek bir defaya mahsus ödeme öngörülüyor. Program, belirlenen maliyet koşullarını karşılayan yeni ve ikinci el elektrikli otomobillerin satın alınmasına veya kiralanmasına olanak tanıyor.
Programın 2026 yılı Mart ayında başlamasından bu yana 20 000den fazla kişi başvuruda bulundu. Satın alınan otomobillerin neredeyse 90%ü ikinci el çıktı. Bu da katılımcıların çoğunlukla yeni elektrikli otomobilleri değil, daha erişilebilir seçenekleri tercih ettiğini gösteriyor.
Proje yöneticisi Olivia Almqvist, daha önce elektrikli otomobillere güvenmediğini anlattı. Ancak eski benzinli otomobilini değiştirdikten sonra fikri değişti ve elektrikli otomobil kullanmaya başladı.
Sosyal hizmet görevlisi Daniel Kaldeman, eskiden dizel yakıta ayda 800 avrodan fazla harcadığını belirtti. Artık otomobilini şarj etme masrafı ayda yaklaşık 150 avro. Ona göre işe, markete ve diğer günlük işlere gitmek için otomobile sahip olmak şart.
Program, ulaşım yoksulluğunu azaltmayı ve otomobile özellikle bağımlı olan kişilere yardım etmeyi amaçlıyor. Aynı zamanda karayolu taşımacılığından kaynaklanan emisyonların azaltılmasına da katkı sağlaması bekleniyor.
AB Sosyal İklim Fonu, başta karayolu taşımacılığı ve binaların ısıtılmasını kapsayan ETS2 emisyon ticareti sisteminden elde edilen gelirlerle bağlantılıdır. Ulusal programlar ayrıca devletlerin kendi mali katkısını da gerektiriyor.
İsveç modeli, iklim politikasının sosyal destekle nasıl birleştirilebileceğini gösteriyor. Ancak bunun Avrupa'nın diğer kırsal bölgeleri için sonuçları, nüfusun gelir düzeyine, elektrikli otomobillerin fiyatına, şarj istasyonlarının erişilebilirliğine ve toplu taşımanın kalitesine bağlı olacak.
