Uni Eropa membantu Swedia mengembangkan transportasi ramah lingkungan di daerah pedesaan dan wilayah dengan akses terbatas ke transportasi umum. Program ini dilaksanakan dalam kerangka Dana Iklim Sosial Uni Eropa, yang bertujuan membuat transisi ke ekonomi rendah karbon lebih adil bagi rumah tangga rentan.
Banyak penduduk pedesaan bergantung pada mobil karena transportasi umum di sana terbatas. Akibatnya, rumah tangga berpenghasilan rendah menghadapi biaya perjalanan dan bahan bakar yang sangat tinggi.
Swedia menjadi negara pertama yang rencana nasionalnya dalam kerangka Dana Iklim Sosial Uni Eropa disetujui oleh Komisi Eropa. Rencana ini mencakup periode dari tahun 2026 hingga tahun 2032. Total anggarannya sekitar 532,8 juta euro, sedangkan kontribusi Uni Eropa sekitar 400 juta euro. Dalam pemberitaan awal Komisi Eropa tercantum jumlah 389,7 juta euro, sehingga dalam materi informasi lebih tepat menggunakan nilai yang dibulatkan.
Program ini ditujukan bagi sekitar 115 000 rumah tangga berpenghasilan rendah dan menengah ke bawah. Program ini mencakup penduduk di 177 kotamadya pedesaan dan 433 wilayah yang aksesnya ke transportasi umum terbatas.
Peserta dapat menerima hingga 120 euro per bulan untuk sewa guna usaha mobil listrik. Bagi sebagian pemohon yang paling rentan disediakan pembayaran tambahan sekaligus sebesar 1600 euro. Program ini memungkinkan pembelian atau sewa guna usaha mobil listrik baru dan bekas yang memenuhi persyaratan biaya yang ditetapkan.
Sejak program diluncurkan pada Maret 2026, lebih dari 20 000 orang telah mengajukan permohonan. Hampir 90% mobil yang dibeli ternyata bekas. Hal ini menunjukkan bahwa peserta umumnya memilih opsi yang lebih terjangkau, bukan mobil listrik baru.
Olivia Almqvist, pemimpin proyek, menuturkan bahwa sebelumnya ia tidak mempercayai mobil listrik. Namun setelah mengganti mobil bensinnya yang lama, ia berubah pikiran dan mulai menggunakan mobil listrik.
Pekerja sosial Daniel Kaldeman melaporkan bahwa sebelumnya ia menghabiskan lebih dari 800 euro per bulan untuk bahan bakar diesel. Kini biaya pengisian daya mobilnya sekitar 150 euro per bulan. Menurutnya, memiliki mobil sangat diperlukan untuk pergi bekerja, berbelanja, dan keperluan sehari-hari lainnya.
Program ini bertujuan mengurangi kemiskinan transportasi dan membantu orang-orang yang sangat bergantung pada mobil. Pada saat yang sama, program ini harus mendorong pengurangan emisi dari transportasi jalan.
Dana Iklim Sosial Uni Eropa terkait dengan pendapatan dari sistem perdagangan emisi ETS2, yang mencakup antara lain transportasi jalan dan pemanasan gedung. Program nasional juga menuntut partisipasi finansial dari negara-negara itu sendiri.
Skema Swedia menunjukkan bagaimana kebijakan iklim dapat dipadukan dengan dukungan sosial. Namun, hasilnya bagi daerah pedesaan lain di Eropa akan bergantung pada tingkat pendapatan penduduk, harga mobil listrik, ketersediaan stasiun pengisian daya, dan kualitas transportasi umum.
