Unia Europejska pomaga Szwecji rozwijać ekologiczny transport na obszarach wiejskich i w miejscowościach o ograniczonym dostępie do transportu publicznego. Program realizowany jest w ramach unijnego Funduszu Społecznego Klimatycznego, który ma uczynić przejście do niskoemisyjnej gospodarki sprawiedliwszym dla wrażliwych gospodarstw domowych.
Wielu mieszkańców obszarów wiejskich jest zależnych od samochodów, ponieważ transport publiczny działa tam w ograniczonym zakresie. Z tego powodu gospodarstwa domowe o niskich dochodach ponoszą szczególnie wysokie wydatki na podróże i paliwo.
Szwecja została pierwszym krajem, którego krajowy plan w ramach Funduszu Społecznego Klimatycznego został zatwierdzony przez Komisję Europejską. Plan obejmuje okres od 2026 do 2032 roku. Jego całkowity budżet wynosi około 532,8 mln euro, a wkład UE — około 400 mln euro. W pierwotnym komunikacie Komisji Europejskiej pojawiła się kwota 389,7 mln euro, dlatego w materiale informacyjnym właściwsze jest użycie wartości zaokrąglonej.
Program jest przeznaczony dla około 115 000 gospodarstw domowych o niskich i niższych średnich dochodach. Obejmuje mieszkańców 177 gmin wiejskich oraz 433 obszarów, na których możliwości korzystania z transportu publicznego są ograniczone.
Uczestnicy mogą otrzymywać do 120 euro miesięcznie na leasing samochodu elektrycznego. Dla niektórych najbardziej wrażliwych wnioskodawców przewidziano dodatkowe jednorazowe świadczenie w wysokości 1600 euro. Program pozwala nabywać lub brać w leasing nowe i używane samochody elektryczne spełniające ustalone wymagania dotyczące wartości.
Od momentu uruchomienia programu w marcu 2026 roku wnioski złożyło ponad 20 000 osób. Prawie 90% zakupionych samochodów okazało się używanych. Pokazuje to, że uczestnicy wybierają głównie tańsze opcje, a nie nowe samochody elektryczne.
Olivia Almqvist, kierowniczka projektu, opowiedziała, że wcześniej nie ufała samochodom elektrycznym. Jednak po wymianie starego samochodu benzynowego zmieniła zdanie i zaczęła korzystać z samochodu elektrycznego.
Pracownik socjalny Daniel Kaldeman poinformował, że wcześniej wydawał ponad 800 euro miesięcznie na olej napędowy. Teraz jego wydatki na ładowanie samochodu wynoszą około 150 euro miesięcznie. Jego zdaniem posiadanie samochodu jest niezbędne do dojazdów do pracy, do sklepów i w innych codziennych sprawach.
Program ma na celu ograniczenie ubóstwa transportowego i pomoc osobom, które są szczególnie silnie uzależnione od samochodu. Jednocześnie ma się przyczyniać do zmniejszenia emisji z transportu drogowego.
Unijny Fundusz Społeczny Klimatyczny jest powiązany z dochodami z systemu handlu uprawnieniami do emisji ETS2, który obejmuje między innymi transport drogowy i ogrzewanie budynków. Programy krajowe wymagają również finansowego udziału samych państw.
Szwedzki program pokazuje, jak politykę klimatyczną można łączyć ze wsparciem społecznym. Jednak jego wyniki w innych regionach wiejskich Europy będą zależeć od poziomu dochodów ludności, kosztów samochodów elektrycznych, dostępności stacji ładowania i jakości transportu publicznego.
