A União Europeia ajuda a Suécia a desenvolver transportes ecológicos nas zonas rurais e nas localidades com acesso limitado aos transportes públicos. O programa é executado no âmbito do Fundo Social para o Clima da UE, que deverá tornar a transição para uma economia de baixo carbono mais justa para os agregados familiares vulneráveis.
Muitos residentes das zonas rurais dependem dos automóveis, uma vez que os transportes públicos aí funcionam de forma limitada. Por isso, os agregados familiares com rendimentos baixos enfrentam despesas especialmente elevadas com deslocações e combustível.
A Suécia tornou-se o primeiro país cujo plano nacional no âmbito do Fundo Social para o Clima recebeu a aprovação da Comissão Europeia. O plano abrange o período de 2026 a 2032. O seu orçamento total é de cerca de 532,8 milhões de euros, e a contribuição da UE é de aproximadamente 400 milhões de euros. Na comunicação inicial da Comissão Europeia figurava a soma de 389,7 milhões de euros, pelo que, no material informativo, é mais correto utilizar o valor arredondado.
O programa destina-se a cerca de 115 000 agregados familiares com rendimentos baixos e médio-baixos. Abrange os residentes de 177 municípios rurais e de 433 territórios onde as possibilidades de utilização dos transportes públicos são limitadas.
Os participantes podem receber até 120 euros por mês para o aluguer de um veículo elétrico. Para alguns dos candidatos mais vulneráveis está previsto um pagamento único adicional de 1600 euros. O programa permite adquirir ou alugar veículos elétricos novos e usados que cumpram os requisitos de custo estabelecidos.
Desde o lançamento do programa, em março de 2026, mais de 20 000 pessoas apresentaram candidaturas. Quase 90% dos automóveis adquiridos eram usados. Isto mostra que os participantes escolhem sobretudo opções mais acessíveis, e não veículos elétricos novos.
Olivia Almqvist, responsável pelo projeto, contou que antes não confiava nos veículos elétricos. No entanto, depois de substituir o seu antigo automóvel a gasolina, mudou de opinião e passou a utilizar um veículo elétrico.
O assistente social Daniel Kaldeman relatou que antes gastava mais de 800 euros por mês em gasóleo. Agora, as suas despesas com o carregamento do automóvel rondam os 150 euros por mês. Segundo ele, ter um carro é indispensável para as deslocações para o trabalho, para as compras e para outros assuntos do dia a dia.
O programa visa reduzir a pobreza de transporte e ajudar as pessoas que dependem especialmente do automóvel. Ao mesmo tempo, deverá contribuir para a redução das emissões dos transportes rodoviários.
O Fundo Social para o Clima da UE está associado às receitas do sistema de comércio de emissões ETS2, que abrange, em particular, os transportes rodoviários e o aquecimento dos edifícios. Os programas nacionais exigem também uma participação financeira dos próprios Estados.
O regime sueco mostra como a política climática pode ser combinada com o apoio social. No entanto, os seus resultados para outras regiões rurais da Europa dependerão do nível de rendimentos da população, do custo dos veículos elétricos, da disponibilidade de estações de carregamento e da qualidade dos transportes públicos.
