Die Europäische Union hilft Schweden, umweltfreundlichen Verkehr in ländlichen Gebieten und in Orten mit begrenztem Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu entwickeln. Das Programm wird im Rahmen des Sozialen Klimafonds der EU umgesetzt, der den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft für vulnerable Haushalte gerechter machen soll.
Viele Bewohner ländlicher Gebiete sind auf Autos angewiesen, da der öffentliche Verkehr dort nur eingeschränkt funktioniert. Dadurch sehen sich Haushalte mit niedrigem Einkommen besonders hohen Ausgaben für Fahrten und Kraftstoff gegenüber.
Schweden war das erste Land, dessen nationaler Plan im Rahmen des Sozialen Klimafonds die Zustimmung der Europäischen Kommission erhielt. Der Plan ist auf den Zeitraum von 2026 bis 2032 angelegt. Sein Gesamtbudget beträgt etwa 532,8 Mio. Euro, der Beitrag der EU beläuft sich auf rund 400 Mio. Euro. In der ursprünglichen Mitteilung der Europäischen Kommission war die Rede von 389,7 Mio. Euro, daher ist im Informationsmaterial die Verwendung des gerundeten Werts korrekter.
Das Programm ist für etwa 115 000 Haushalte mit niedrigem und unterem mittlerem Einkommen bestimmt. Es umfasst die Bewohner von 177 ländlichen Gemeinden und von 433 Gebieten, in denen die Möglichkeiten zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel begrenzt sind.
Die Teilnehmer können bis zu 120 Euro monatlich für das Leasing eines Elektroautos erhalten. Für einige der am stärksten gefährdeten Antragsteller ist eine zusätzliche Einmalzahlung in Höhe von 1600 Euro vorgesehen. Das Programm ermöglicht den Kauf oder das Leasing neuer und gebrauchter Elektroautos, die den festgelegten Anforderungen an den Preis entsprechen.
Seit dem Start des Programms im März 2026 haben mehr als 20 000 Personen Anträge gestellt. Fast 90% der erworbenen Fahrzeuge waren gebraucht. Das zeigt, dass die Teilnehmer überwiegend die günstigeren Optionen wählen und nicht neue Elektroautos.
Olivia Almqvist, die Projektleiterin, erzählte, dass sie früher kein Vertrauen in Elektroautos hatte. Nach dem Austausch ihres alten Benzinautos änderte sie jedoch ihre Meinung und begann, ein Elektroauto zu nutzen.
Der Sozialarbeiter Daniel Kaldeman berichtete, dass er früher mehr als 800 Euro monatlich für Dieselkraftstoff ausgab. Jetzt belaufen sich seine Kosten für das Laden des Autos auf etwa 150 Euro monatlich. Seinen Worten zufolge ist ein Auto notwendig für Fahrten zur Arbeit, zum Einkaufen und für andere alltägliche Erledigungen.
Das Programm zielt darauf ab, Verkehrsarmut zu verringern und Menschen zu helfen, die besonders stark vom Auto abhängig sind. Gleichzeitig soll es zur Senkung der Emissionen des Straßenverkehrs beitragen.
Der Soziale Klimafonds der EU ist mit den Einnahmen aus dem Emissionshandelssystem ETS2 verbunden, das unter anderem den Straßenverkehr und die Beheizung von Gebäuden umfasst. Die nationalen Programme erfordern zudem eine finanzielle Beteiligung der Staaten selbst.
Das schwedische Modell zeigt, wie Klimapolitik mit sozialer Unterstützung kombiniert werden kann. Seine Ergebnisse für andere ländliche Regionen Europas werden jedoch vom Einkommensniveau der Bevölkerung, den Kosten für Elektroautos, der Verfügbarkeit von Ladestationen und der Qualität des öffentlichen Verkehrs abhängen.
