歐洲聯盟協助瑞典在鄉村地區及大眾運輸選擇有限的地區發展環保交通。該計畫是在歐盟社會氣候基金架構下推動，旨在讓弱勢家戶在邁向低碳經濟的過程中獲得更公平的對待。
許多鄉村居民依賴汽車，因為當地大眾運輸班次有限。因此，低收入家戶在交通與燃料方面的支出特別沉重。
瑞典成為第一個其社會氣候基金國家計畫獲得歐盟執委會批准的國家。該計畫涵蓋2026年至2032年。總預算約為532,8百萬歐元，其中歐盟出資約400百萬歐元。歐盟執委會最初的公告中提到389,7百萬歐元，因此在宣傳資料中採用四捨五入後的數值較為妥當。
該計畫預計涵蓋約115 000個低收入及中低收入家戶。適用範圍包括177個鄉村市鎮的居民，以及433個大眾運輸使用機會有限的地區。
參與者每月最多可獲得120歐元補助，用於租賃電動車。部分最弱勢的申請人還可獲得1600歐元的一次性額外補助。該計畫允許購買或租賃符合既定價格要求的新車與中古電動車。
自2026年三月該計畫啟動以來，已有超過20 000人提出申請。所購置的車輛中幾乎有90%為中古車。這顯示參與者主要選擇較為可負擔的選項，而非全新電動車。
專案負責人奧莉維亞·阿爾姆奎斯特表示，她以前並不信任電動車。然而在汰換老舊汽油車之後，她改變了想法，並開始使用電動車。
社工丹尼爾·卡爾德曼表示，他過去每月花費超過800歐元購買柴油。如今他為車輛充電的費用約為每月150歐元。他說，有車對於通勤上班、購物及其他日常事務而言不可或缺。
該計畫旨在降低交通貧窮，並協助特別依賴汽車的人們。同時，它也應有助於減少道路運輸的排放。
歐盟社會氣候基金的財源與排放交易體系ETS2的收入相關，該體系涵蓋的範圍尤其包括道路運輸與建築供暖。各國計畫也要求各國政府提供財政配合款。
瑞典的方案顯示，氣候政策可以與社會支持相結合。然而，其成果能否適用於歐洲其他鄉村地區，將取決於居民收入水準、電動車價格、充電站普及程度以及大眾運輸品質。
