Hãng hàng không Japan Airlines đã công bố một cuộc thử nghiệm kéo dài hai năm đối với các dòng robot nhân hình do Trung Quốc sản xuất tại sân bay Haneda ở Tokyo. Dự án dự kiến bắt đầu vào tháng 5 năm 2026, trong đó ở giai đoạn đầu, các robot sẽ đảm nhận việc bốc xếp các container hàng hóa dưới sự hợp tác với công ty GMO AI & Robotics. Dù bộ phận dịch vụ mặt đất của hãng đang có khoảng 4.000 nhân viên, nhưng tình trạng thiếu hụt nhân lực vẫn xảy ra do sự bùng nổ của ngành du lịch — với hơn 10 triệu lượt khách quốc tế đến Nhật Bản chỉ trong quý đầu năm 2026 — cùng sự sụt giảm của lực lượng lao động.
Trong tương lai, các robot có thể thực hiện thêm các nhiệm vụ dọn dẹp khoang máy bay và bảo trì kỹ thuật, nhưng khâu kiểm soát an toàn bay vẫn sẽ hoàn toàn do con người đảm nhiệm.
Sử dụng robot tại sân bay đang là một xu hướng toàn cầu, dù chúng thường chỉ thực hiện các chức năng hỗ trợ. Tại sân bay Changi ở Singapore, robot Gibson thường xuyên tuần tra trong nhà ga và hỗ trợ di chuyển cho cảnh sát, còn tại sân bay quốc tế San Antonio, mẫu Knightscope K5 đã được thử nghiệm để ghi nhận các hoạt động khả nghi. Trong khi đó, việc tự động hóa hành lý tại sân bay Heathrow lại được thực hiện thông qua các hệ thống phân loại chuyên dụng.
Các hệ quả tiềm năng. Thành công của cuộc thử nghiệm này sẽ đẩy nhanh quá trình đưa robot vào các dịch vụ mặt đất, đồng thời làm tăng nhu cầu về hạ tầng như trạm sạc và khả năng tích hợp hệ thống công nghệ thông tin. Với tư cách là một giải pháp đa năng, robot nhân hình có thể giúp tối ưu hóa chi phí và dần phổ biến sang các lĩnh vực khác ngoài ngành hàng không.
