Japan Airlines הודיעה על ניסוי בן שנתיים עם רובוטים הומנואידים מתוצרת סינית בנמל התעופה האנדה בטוקיו. המטרה היא להפחית את העומס על הצוות. הניסויים יחלו במאי 2026 ובשלב הראשון הרובוטים יטעינו ויפרקו מכולות מטען בשיתוף עם GMO AI & Robotics. בשירותי הקרקע של החברה מועסקים כ-4 אלף איש, אך המחסור בכוח אדם נגרם בשל גידול בתיירות - בשלושת החודשים הראשונים של 2026 ביקרו ביפן למעלה מ-10 מיליון תיירים זרים - ובשל צמצום האוכלוסייה בגיל העבודה.
בעתיד הרובוטים יוכלו לבצע ניקוי תאי נוסעים ותחזוקת ציוד, אך בקרת בטיחות הטיסות תישאר בידי בני אדם.
רובוטים בנמלי תעופה הם מגמה עולמית, אך בדרך כלל הם מבצעים תפקידי עזר. בנמל התעופה צ'אנגי בסינגפור מסייר רובוט בשם Gibson, שנע ברחבי הטרמינל ומסיע שוטרים, ובנמל התעופה הבינלאומי סן אנטוניו נבחן Knightscope K5 לתיעוד פעילויות חשודות. אוטומציה של מטען בנמל התעופה הית'רו משתמשת במערכות מיון ייעודיות.
השלכות אפשריות. הצלחת הניסוי תאיץ את הטמעת הרובוטים בשירותי הקרקע, תגביר את הביקוש לתשתיות כמו עמדות טעינה ואינטגרציה עם IT. רובוטים הומנואידים כפתרון אוניברסלי עשויים להוזיל את עלותם ולהתפשט מעבר לתעופה.
