Linie Japan Airlines ogłosiły rozpoczęcie dwuletniego projektu pilotażowego z wykorzystaniem robotów humanoidalnych chińskiej produkcji na lotnisku Haneda w Tokio. Testy ruszą w maju 2026 roku, a w ich pierwszej fazie maszyny we współpracy z GMO AI & Robotics zajmą się załadunkiem i rozładunkiem kontenerów cargo. W służbach naziemnych przewoźnika zatrudnionych jest około 4 tysiące osób, jednak rosnąca fala turystyki – w pierwszym kwartale 2026 roku Japonię odwiedziło ponad 10 mln obcokrajowców – oraz kurczące się zasoby siły roboczej pogłębiają deficyt kadrowy.
W przyszłości roboty mają przejąć także sprzątanie kabin pasażerskich oraz proste prace serwisowe, choć kluczowy nadzór nad bezpieczeństwem lotów nadal pozostanie w rękach ludzi.
Wykorzystanie robotyki na lotniskach to globalny trend, choć zazwyczaj urządzenia te pełnią jedynie funkcje pomocnicze. Na singapurskim lotnisku Changi porządku pilnuje robot Gibson, który patroluje terminale i przewozi funkcjonariuszy policji, natomiast w porcie lotniczym San Antonio testowano model Knightscope K5 do wykrywania podejrzanych aktywności. Z kolei automatyzacja obsługi bagażu na londyńskim Heathrow opiera się na wysoce wyspecjalizowanych systemach sortujących.
Przewidywane skutki. Powodzenie tego eksperymentu przyspieszy robotyzację usług naziemnych, zwiększając zapotrzebowanie na dedykowaną infrastrukturę, taką jak stacje ładowania, oraz głębszą integrację z systemami IT. Rozwój humanoidalnych robotów jako uniwersalnych rozwiązań może przyczynić się do spadku ich cen i upowszechnienia tej technologii daleko poza sektorem lotniczym.
