Alaska Airlines và Hawaiian Airlines, được hợp nhất trong Alaska Air Group, đã công bố đợt nâng cấp quy mô lớn các sản phẩm cao cấp: các suite nằm phẳng Aurora và Leihōkū, khoang hành khách Premium Reserve mới và các phòng chờ chuyên biệt. Những thay đổi sẽ áp dụng cho Boeing 787, Airbus A330 và một số Boeing 737 MAX 10, với việc triển khai bắt đầu từ năm 2028.
Sau thương vụ sáp nhập năm 2024, tập đoàn đặt mục tiêu tăng tỷ lệ ghế cao cấp: trên 787 — lên đến 46 phần trăm, trên A330 — lên đến 40 phần trăm. Trên 25 chiếc MAX 10 trở lên sẽ xuất hiện 12 Aurora Suites cho các chuyến bay xuyên lục địa, nơi trước đây không cung cấp ghế nằm phẳng. Premium Reserve sẽ bổ sung 35 ghế trên 787, 28 ghế trên A330 và 12 ghế trên MAX 10 với khoảng cách ghế 38 inch và hệ thống giải trí mở rộng.
Tại Seattle sẽ khai trương Aurora Lounge rộng 41 nghìn với lối vào riêng cho hành khách sử dụng suite; tại Honolulu — phòng chờ Hawaiian rộng 13 nghìn. Những bước đi này lặp lại mô hình của Delta, United và American, nơi phân khúc cao cấp mang lại phần lớn biên lợi nhuận trên các đường bay dài.
Thị trường Hoa Kỳ đang gia tăng cuộc cạnh tranh giành hành khách thu nhập cao: United phát triển Coastliner, American — XLR, Delta — A321neo. Alaska, vốn mạnh truyền thống ở Bờ Tây và Hawaii, nay bước vào các đường bay xuyên Đại Tây Dương và xuyên lục địa với sản phẩm có sức cạnh tranh.
Theo dữ liệu của hãng hàng không, việc đặt chỗ Premium Reserve sẽ mở vào mùa hè năm 2027, và những chuyến bay đầu tiên với khoang hành khách mới — vào năm 2028. Đây không chỉ là việc nâng cấp nội thất, mà là một bước chuyển chiến lược sang nền kinh tế vận chuyển cao cấp trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và cạnh tranh ngày càng tăng.
