A Alaska Airlines e a Hawaiian Airlines, unidas na Alaska Air Group, anunciaram uma ampla renovação dos produtos premium: suites lie-flat Aurora e Leihōkū, a nova cabine Premium Reserve e lounges especializados. As mudanças abrangerão os Boeing 787, os Airbus A330 e alguns Boeing 737 MAX 10, e a implementação começará em 2028.
Após a fusão de 2024, o grupo procura aumentar a quota de lugares premium: nos 787 — até 46 por cento, nos A330 — até 40 por cento. Nos 25 e mais MAX 10 surgirão 12 Aurora Suites para voos transcontinentais, onde antes não se oferecia lie-flat. A Premium Reserve acrescentará 35 lugares nos 787, 28 nos A330 e 12 nos MAX 10, com espaçamento de 38 polegadas e entretenimento ampliado.
Em Seattle abrirá o Aurora Lounge de 41 mil com entrada separada para os passageiros das suites; em Honolulu, o lounge Hawaiian de 13 mil. Estes passos repetem o modelo da Delta, da United e da American, onde o segmento premium gera a margem principal nas rotas de longo curso.
O mercado norte-americano intensifica a disputa pelos passageiros de alto rendimento: a United desenvolve o Coastliner, a American o XLR, a Delta o A321neo. A Alaska, tradicionalmente forte na Costa Oeste e no Havai, entra agora nas rotas transatlânticas e transcontinentais com um produto competitivo.
Segundo a companhia aérea, as reservas da Premium Reserve abrirão no verão de 2027, e os primeiros voos com as novas cabines — em 2028. Não se trata apenas de uma renovação dos interiores, mas de uma mudança estratégica para a economia do transporte premium, em condições de custos crescentes com o combustível e a concorrência.
