Alaska Air Groupの下で統合されたAlaska AirlinesとHawaiian Airlinesは、プレミアム製品の大規模な刷新を発表した。フルフラットの個室「Aurora」と「Leihōkū」、新しいキャビン「Premium Reserve」、専用ラウンジが導入される。変更はBoeing 787、Airbus A330、および一部のBoeing 737 MAX 10に及び、導入は2028年に始まる。
2024年の合併後、同グループはプレミアム席の割合を増やすことを目指している。787では46パーセントまで、A330では40パーセントまで引き上げる。25およびそれ以上のMAX 10には、これまでフルフラットを提供していなかった大陸横断路線向けに12のAurora Suitesが登場する。Premium Reserveは、787に35席、A330に28席、MAX 10に12席を追加し、シートピッチは38インチで、エンターテインメントも拡充される。
シアトルには、ラグジュアリークラスの乗客専用の別入口を備えた41番目のAurora Loungeがオープンし、ホノルルには13番目のHawaiianラウンジがオープンする。こうした動きは、長距離路線においてプレミアム部門が主要なマージンを生み出すDelta、United、Americanのモデルを踏襲するものだ。
米国市場では高収益の乗客をめぐる競争が激化している。UnitedはCoastlinerを、AmericanはXLRを、DeltaはA321neoをそれぞれ展開している。伝統的に西海岸とハワイで強いAlaskaは、今や競争力のある製品を携えて大西洋横断路線と大陸横断路線に進出する。
航空会社によると、Premium Reserveの予約は2027年の夏に開始され、新しいキャビンを備えた最初の便は2028年に運航される。これは単なる内装の刷新ではなく、燃料費と競争の高まりの中で、プレミアム輸送の経済性へと戦略的に舵を切ることを意味する。
