Alaska Airlines et Hawaiian Airlines, réunies au sein d'Alaska Air Group, ont annoncé une vaste refonte de leurs produits premium : les suites lie-flat Aurora et Leihōkū, une nouvelle cabine Premium Reserve et des salons dédiés. Les changements concerneront les Boeing 787, les Airbus A330 et certains Boeing 737 MAX 10, et le déploiement débutera en 2028.
Après la fusion de 2024, le groupe cherche à augmenter la part des sièges premium : sur le 787, jusqu'à 46 pour cent, et sur l'A330, jusqu'à 40 pour cent. Sur les 25 et les MAX 10 et plus apparaîtront 12 Aurora Suites pour les vols transcontinentaux, où le lie-flat n'était pas proposé auparavant. Premium Reserve ajoutera 35 sièges sur le 787, 28 sur l'A330 et 12 sur le MAX 10, avec un pas de 38 pouces et un divertissement enrichi.
À Seattle ouvrira un Aurora Lounge de 41 mille avec une entrée séparée pour les passagers des suites ; à Honolulu, un salon Hawaiian de 13 mille. Ces initiatives reprennent le modèle de Delta, United et American, où le segment premium génère la marge principale sur les long-courriers.
Le marché américain intensifie la lutte pour les passagers à hauts revenus : United développe Coastliner, American le XLR, Delta l'A321neo. Alaska, traditionnellement forte sur la côte Ouest et à Hawaï, se lance désormais sur les liaisons transatlantiques et transcontinentales avec un produit compétitif.
Selon la compagnie, les réservations pour Premium Reserve ouvriront à l'été 2027, et les premiers vols avec les nouvelles cabines en 2028. Il ne s'agit pas d'un simple renouvellement des intérieurs, mais d'un virage stratégique vers l'économie du transport premium dans un contexte de hausse des coûts du carburant et de la concurrence.
