أعلنت Alaska Airlines وHawaiian Airlines، المتحدتان في Alaska Air Group، عن تحديث واسع النطاق لمنتجات الدرجة الممتازة: أجنحة Aurora وLeihōkū المسطحة، ومقصورة Premium Reserve الجديدة، وصالات مخصصة. وستشمل التغييرات Boeing 787 وAirbus A330 وبعض طائرات Boeing 737 MAX 10، على أن يبدأ التطبيق في عام 2028.
بعد الاندماج في عام 2024، تسعى المجموعة إلى زيادة حصة المقاعد الممتازة: على 787 إلى 46 في المئة، وعلى A330 إلى 40 في المئة. وعلى 25 وأكثر من MAX 10 ستظهر 12 من أجنحة Aurora Suites للرحلات العابرة للقارات، حيث لم تكن المقاعد المسطحة تُقدَّم سابقًا. وسيضيف Premium Reserve 35 مقعدًا على 787، و28 على A330، و12 على MAX 10 بمسافة 38 بوصة وترفيه موسّع.
في سياتل ستُفتتح صالة Aurora Lounge بسعة 41 ألفًا بمدخل منفصل لركاب الأجنحة؛ وفي هونولولو ستُفتتح صالة Hawaiian بسعة 13 ألفًا. وتكرر هذه الخطوات نموذج Delta وUnited وAmerican، حيث تمنح شريحة الدرجة الممتازة الهامش الأساسي على المسارات الطويلة.
يشتد التنافس في السوق الأمريكية على الركاب ذوي الدخل المرتفع: فـ United تطوّر Coastliner، وAmerican تطوّر XLR، وDelta تطوّر A321neo. أما Alaska، القوية تقليديًا على الساحل الغربي وهاواي، فتخرج الآن إلى المسارات العابرة للأطلسي والعابرة للقارات بمنتج قادر على المنافسة.
وبحسب بيانات الشركة، سيُفتح حجز Premium Reserve في صيف عام 2027، وستكون أولى الرحلات بالمقصورات الجديدة في عام 2028. وهذا ليس مجرد تحديث للتصميمات الداخلية، بل تحوّل استراتيجي نحو اقتصاد النقل الممتاز في ظل ارتفاع تكاليف الوقود والمنافسة.
