Alaska Airlines y Hawaiian Airlines, unidas bajo Alaska Air Group, anunciaron una amplia renovación de sus productos premium: las suites lie-flat Aurora y Leihōkū, la nueva cabina Premium Reserve y salones especializados. Los cambios afectarán a los Boeing 787, a los Airbus A330 y a determinados Boeing 737 MAX 10, y su implantación comenzará en el año 2028.
Tras la fusión del año 2024, el grupo aspira a aumentar la proporción de asientos premium: en el 787 hasta un 46 por ciento, y en el A330 hasta un 40 por ciento. En el 25 y en más MAX 10 aparecerán 12 Aurora Suites para vuelos transcontinentales, donde antes no se ofrecía lie-flat. Premium Reserve añadirá 35 asientos en el 787, 28 en el A330 y 12 en el MAX 10, con un paso de 38 pulgadas y un entretenimiento ampliado.
En Seattle abrirá un Aurora Lounge de 41 plazas con acceso independiente para los pasajeros de suites; en Honolulu, un salón Hawaiian de 13 plazas. Estas medidas reproducen el modelo de Delta, United y American, donde el segmento premium aporta el margen principal en las rutas de largo radio.
El mercado estadounidense intensifica la lucha por los pasajeros de altos ingresos: United desarrolla el Coastliner, American el XLR y Delta el A321neo. Alaska, tradicionalmente fuerte en la costa oeste y Hawái, entra ahora en las rutas transatlánticas y transcontinentales con un producto competitivo.
Según la aerolínea, la reserva de Premium Reserve se abrirá en el verano del año 2027, y los primeros vuelos con las nuevas cabinas, en el 2028. No se trata solo de una renovación de interiores, sino de un giro estratégico hacia la economía del transporte premium en un contexto de crecientes costes de combustible y competencia.
