Tổng giám đốc thương hiệu cao cấp Tengshi của BYD, Lý Huy, tuyên bố rằng về mặt kỹ thuật, công ty sẵn sàng cung cấp cho khách hàng những mẫu xe thuần điện có quãng đường di chuyển 1200 hoặc thậm chí 1300 km theo chu trình CLTC của Trung Quốc, nếu thị trường xuất hiện nhu cầu như vậy.
Hiện tại, mẫu sedan hàng đầu Tengshi Z9S ở phiên bản cao cấp nhất với pin dung lượng 122 kWh đã đạt quãng đường 1100 km theo chu trình CLTC — đây là một trong những con số cao nhất trong số các xe điện thương mại. Mẫu xe này được bán ra vào ngày 23 tháng 9 năm 2026 với giá từ 255 800 nhân dân tệ. Theo lời Lý Huy, 1100 km không phải là giới hạn của nền tảng, và việc tăng thêm quãng đường hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế của chủ xe.
Nền tảng của những kỷ lục này là thế hệ thứ hai của dòng pin lithium iron phosphate Blade đặc trưng của BYD. Chúng kết hợp mật độ năng lượng cao với khả năng sạc siêu nhanh và vẫn an toàn ngay cả khi bị hư hại. Việc sản xuất những loại pin này đang dần được tăng cường để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các phiên bản "tầm xa".
Đối với người mua ở Trung Quốc, nơi khoảng cách giữa các thành phố rất lớn và cơ sở hạ tầng sạc chưa phải nơi nào cũng hoàn hảo, quãng đường di chuyển tăng thêm giúp xóa tan nỗi lo "không tới nơi". Đồng thời, các kỹ sư nhấn mạnh: họ không có kế hoạch tăng dung lượng pin chỉ vì những con số trong thông số kỹ thuật — điều quan trọng hơn là sự cân bằng giữa trọng lượng, chi phí và hiệu quả thực tế.
Đáng chú ý là Tengshi không phải là cái tên duy nhất thử nghiệm xe điện "nghìn kilômét": các nhà sản xuất Trung Quốc khác cũng đặt ra những mục tiêu tương tự. Tuy nhiên, chính BYD với sự tích hợp dọc và quyền kiểm soát pin của mình có thể nhanh hơn những hãng khác biến những dự án như vậy thành sản xuất hàng loạt.
Cuối cùng, quyết định phát hành các phiên bản có quãng đường 1200–1300 km sẽ chỉ được đưa ra sau khi phân tích phản hồi từ chủ sở hữu Z9S và các mẫu xe tương tự — một cách tiếp cận thực dụng đã nhiều lần giúp công ty duy trì vị thế dẫn đầu thị trường.
