המנהל הכללי של המותג היוקרתי Tengshi מבית BYD, לי חואי, הצהיר כי החברה מוכנה מבחינה טכנית להציע ללקוחות דגמים חשמליים לחלוטין עם טווח נסיעה של 1200 או אפילו 1300 ק"מ לפי מחזור CLTC הסיני, אם ביקוש כזה יופיע בשוק.
כיום מכונית הסדאן הדגלית Tengshi Z9S בגרסה הבכירה עם סוללה בקיבולת 122 קוט"ש כבר מציגה 1100 ק"מ לפי CLTC — זה אחד הנתונים הגבוהים ביותר בקרב מכוניות חשמליות סדרתיות. הדגם יצא למכירה ב-23 בספטמבר 2026 במחיר החל מ-255 800 יואן. לדברי לי חואי, 1100 ק"מ אינם הגבול של הפלטפורמה, והגדלה נוספת של הטווח תלויה אך ורק בצרכים האמיתיים של הבעלים.
בבסיס שיאים כאלה עומד הדור השני של סוללות Blade מליתיום-ברזל-פוספט של BYD. הן משלבות צפיפות אנרגיה גבוהה עם יכולת טעינה מהירה במיוחד ונשארות בטוחות גם במקרה של נזק. הייצור של מצברים אלה גדל בהדרגה כדי לספק את הביקוש הגובר לגרסאות "טווח ארוך".
עבור קונים בסין, שבה המרחקים בין הערים גדולים ותשתית הטעינה עדיין לא מושלמת בכל מקום, טווח נסיעה נוסף מסיר את החשש "שלא אגיע". במקביל מהנדסים מדגישים: אין כוונה להגדיל את קיבולת הסוללה רק לשם המספרים במפרט — חשוב יותר האיזון בין משקל, מחיר ויעילות אמיתית.
יש לציין כי Tengshi אינה השחקנית היחידה שמתנסה במכוניות חשמליות "בנות אלף קילומטרים": גם יצרנים סיניים אחרים מציבים לעצמם מטרות דומות. עם זאת, דווקא BYD עם האינטגרציה האנכית והשליטה שלה בסוללות מסוגלת לממש פרויקטים כאלה בייצור סדרתי מהר יותר מאחרים.
בסופו של דבר, ההחלטה על הוצאת גרסאות עם טווח של 1200–1300 ק"מ תתקבל רק לאחר ניתוח המשוב של בעלי Z9S ודגמים דומים — גישה פרגמטית שכבר יותר מפעם אחת עזרה לחברה להישאר מובילת השוק.
