Генеральный менеджер премиального бренда Tengshi компании BYD Ли Хуэй заявил, что компания технически готова предложить покупателям полностью электрические модели с запасом хода 1200 или даже 1300 км по китайскому циклу CLTC, если такой запрос появится на рынке.
Сейчас флагманский седан Tengshi Z9S в топовой версии с батареей ёмкостью 122 кВт·ч уже демонстрирует 1100 км по CLTC — это один из самых высоких показателей среди серийных электромобилей. Модель вышла в продажу 23 сентября 2026 года по цене от 255 800 юаней. По словам Ли Хуэя, 1100 км — не предел платформы, и дальнейшее увеличение дальности зависит исключительно от реальных потребностей владельцев.
В основе таких рекордов лежит второе поколение фирменных литий-железо-фосфатных батарей Blade компании BYD. Они сочетают высокую плотность энергии с возможностью сверхбыстрой зарядки и остаются безопасными даже при повреждениях. Производство этих аккумуляторов постепенно наращивается, чтобы удовлетворить растущий спрос на «дальнобойные» версии.
Для покупателей в Китае, где расстояния между городами велики, а зарядная инфраструктура ещё не везде идеальна, дополнительный запас хода снимает тревогу «не доеду». В то же время инженеры подчёркивают: наращивать ёмкость батареи только ради цифр в характеристиках не планируют — важнее баланс веса, стоимости и реальной эффективности.
Что примечательно, Tengshi не единственный игрок, кто экспериментирует с «тысячекилометровыми» электромобилями: похожие цели ставят и другие китайские производители. Однако именно BYD с её вертикальной интеграцией и контролем над батареями способна быстрее других воплотить такие проекты в серию.
В итоге решение о выпуске версий на 1200–1300 км будет принято только после анализа отзывов владельцев Z9S и аналогичных моделей — прагматичный подход, который уже не раз помогал компании оставаться лидером рынка.
