29 Ekim 2026 tarihinde, otomobillerin çevre dostu olup olmadığını değerlendiren ve Euro NCAP ile birlikte çalışan Avrupa programı Green NCAP, arka çekişli versiyondaki Tesla Model Y'ye en yüksek notu verdi: beş yıldız ve Sürdürülebilirlik Derecelendirmesinde yüzde 93. Yöntemin kendisi daha da önemli. Tesla ilk kez programa otomobilin yaşam döngüsüne dair ayrıntılı veriler sundu, bu nedenle değerlendirme sektör ortalaması varsayımlarına değil doğrulanmış rakamlara dayanıyor. Hammadde çıkarımı, üretim, lojistik ve aracın günlük kullanımı dikkate alındı.
Model, Berlin yakınlarındaki Giga Berlin fabrikasında üretiliyor; 62,6 kWh kapasiteli bir bataryası ve yaklaşık 1,9 ton ağırlığı var. Tüm yaşam döngüsü boyunca toplam karbon ayak izi, kilometre başına 95 gram CO₂ eşdeğeri oldu. Bu, Green NCAP'in gözlem tarihi boyunca yayımladığı en düşük değer. Ağırlığına rağmen otomobil, sera gazları açısından 10 üzerinden maksimum 10 puan aldı. Uzmanlar, ısıtma ve klima için enerji tüketimini azaltan verimli ısı pompasını ve iyi kabin yalıtımını özellikle belirtti.
Ölçek açısından Model Y'yi aynı test serisindeki araçlarla karşılaştırmak gerekir. Benzinli hafif hibrit bir crossover olan Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG, kilometre başına 263 gram CO₂ eşdeğeriyle yüzde 41 ve 2,5 yıldız aldı; bu, Tesla'nın neredeyse üç katı. Çin'de üretilen BYD Dolphin Surf yüzde 96 aldı, yani Model Y'den üç puan yüksek. Ancak Green NCAP onu temkinli değerlendirdi: uzmanların bu aracın üretimine dair doğrulanmış verisi yoktu ve genelleştirilmiş göstergeler kullandılar. Suzuki e Vitara 4,5 yıldız ve yüzde 87 aldı ve onun için de üretime dair genelleştirilmiş veriler kullanıldı. İçten yanmalı motorlu otomobiller arasında en iyisi, yüzde 69 ile dizel Volkswagen Golf 2.0 TDI oldu. Dört yıldız için gereken yüzde 70 eşiğine bir puan kala kaldı.
Green NCAP uzmanları Tesla'nın açıklığını özellikle vurguladı. Programın teknik yöneticisi Aleksandr Damyanov'a göre şirket, otomobilin ve bataryasının üretimine dair verileri şeffaf biçimde açıkladığı için övgüyü hak ediyor. Bu sayede Almanya'daki montajda emisyonları azaltmaya yönelik gerçek çabalar dikkate alınabildi ve sektör ortalamalarıyla sınırlı kalınmadı. Nihai puanı yalnızca emisyonlar oluşturmadı: Model Y, işlevler kategorisinde BYD'nin sunduğu, örneğin bataryadan harici cihazları beslemeye olanak tanıyan Vehicle-to-Load işlevi gibi olanaklar için ek puan almadı.
Sonuç özellikle Avrupa için önemli. Green NCAP verilerine göre Model Y, 2025 yılında Avrupa'da ve dünyada en çok satılan yeni elektrikli otomobil oldu; yaklaşık 150 bin Avrupalı sürücü onu satın aldı. Görünen o ki, yalnızca egzoz değil, otomobilin fabrikadan yola kadar tüm yolculuğu hesaba katıldığında, büyük bir aile crossover'ı bile benzer bir benzinli araçtan belirgin biçimde daha küçük bir karbon ayak izi bırakabiliyor. Alıcı, hem pratik bir otomobil hem de tüm hizmet ömrü boyunca iklim etkisine dair bağımsız bir değerlendirme elde ediyor.
