El 29 de octubre de 2026, Green NCAP, el programa europeo que evalúa la sostenibilidad de los automóviles y trabaja en conjunto con Euro NCAP, otorgó a la Tesla Model Y en su versión de tracción trasera la máxima calificación: cinco estrellas y un 93 por ciento en su Sustainability Rating. Más importante aún es el método en sí. Tesla entregó por primera vez al programa datos detallados sobre el ciclo de vida del automóvil, por lo que la evaluación se basa en cifras verificadas y no en supuestos sectoriales promediados. Se tuvieron en cuenta la extracción de materias primas, la producción, la logística y el uso cotidiano del vehículo.
El modelo se fabrica en la planta Giga Berlin, cerca de Berlín, cuenta con una batería de 62,6 kWh de capacidad y una masa de aproximadamente 1,9 toneladas. La huella de carbono total a lo largo de todo el ciclo de vida fue de 95 gramos de CO₂ equivalente por kilómetro. Es el valor más bajo que Green NCAP ha publicado en toda su historia de mediciones. A pesar de su considerable peso, el automóvil obtuvo la máxima puntuación de 10 puntos sobre 10 en gases de efecto invernadero. Los expertos destacaron la eficiente bomba de calor y el buen aislamiento térmico del habitáculo, que reducen el consumo de energía destinado a la calefacción y el aire acondicionado.
Para ponerlo en perspectiva, conviene comparar el Model Y con vehículos de la misma serie de pruebas. El Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG, un crossover con híbrido suave de gasolina, obtuvo un 41 por ciento y 2,5 estrellas con 263 gramos de CO₂ equivalente por kilómetro, es decir, casi el triple que la Tesla. El BYD Dolphin Surf, ensamblado en China, obtuvo un 96 por ciento, tres puntos por encima del Model Y. Sin embargo, Green NCAP lo evaluó con cautela: los expertos no disponían de datos verificados sobre la producción de este vehículo y utilizaron indicadores generalizados. El Suzuki e Vitara obtuvo 4,5 estrellas y un 87 por ciento, y para él también se emplearon datos generalizados sobre la producción. El mejor entre los automóviles con motor de combustión interna fue el Volkswagen Golf 2.0 TDI diésel, con un 69 por ciento. Le faltó un punto para las cuatro estrellas, para las cuales se necesita un 70 por ciento.
Los expertos de Green NCAP destacaron especialmente la transparencia de Tesla. Según Alexander Damyanov, gerente técnico del programa, la empresa merece elogios por revelar de forma transparente los datos sobre la producción del automóvil y de su batería. Gracias a ello se pudo tener en cuenta el esfuerzo real por reducir las emisiones en el ensamblaje en Alemania, en lugar de limitarse a las cifras medias del sector. La puntuación final no se formó solo con las emisiones: en la categoría de funciones, el Model Y no recibió puntos adicionales por las capacidades que ofrece BYD, por ejemplo la función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos externos desde la batería.
El resultado es especialmente importante para Europa. Según datos de Green NCAP, el Model Y fue el automóvil eléctrico nuevo más vendido en Europa y en el mundo en 2025, lo compraron alrededor de 150 mil conductores europeos. Se deduce que incluso un crossover familiar de gran tamaño puede dejar una huella de carbono notablemente menor que un vehículo comparable de gasolina si se tienen en cuenta no solo las emisiones del tubo de escape, sino todo el recorrido del automóvil desde la fábrica hasta la carretera. El comprador obtiene un vehículo práctico y una evaluación independiente de su impacto climático durante toda su vida útil.
